榮威iMAX8發(fā)動機采用了哪些先進技術(shù)？

榮威 iMAX8 的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機采用了諸多先進技術(shù)。它運用缸內(nèi)直噴技術(shù)，精準噴油提升燃燒效率；鋁合金缸蓋缸體設(shè)計減輕發(fā)動機重量，提高操控與燃油經(jīng)濟性。82.5mm 合理缸徑，兼顧低速扭矩與油耗。米勒循環(huán)燃燒系統(tǒng)、高壓縮比降低泵氣損失，提升熱效率。進排氣連續(xù)可變氣門正時等技術(shù)，讓發(fā)動機在不同負荷下都能高效運作，還有諸多設(shè)計帶來靜音、排放等多方面優(yōu)勢。

在氣門控制方面，榮威iMAX8發(fā)動機的進排氣連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)別具一格。其油壓控制閥中置布局，讓調(diào)節(jié)范圍更大、速度更快，能夠更精準地控制進排氣時間，以適應(yīng)不同工況需求。進氣凸輪軸上還配備兩級可變氣門升程技術(shù)，在小負荷時采用低升程，有效降低油耗；而在大負荷狀態(tài)下切換至高升程，顯著提升發(fā)動機性能，實現(xiàn)了高效與節(jié)能的完美平衡。

直噴噴油器側(cè)置布局也是一大亮點，噴射壓力高達350bar，這使得它具有更好的油品適應(yīng)性，無論在何種燃油品質(zhì)環(huán)境下，都能保證燃油的充分霧化和精準噴射，為高效燃燒提供有力支持。缸蓋集成排氣管的設(shè)計同樣巧妙，不僅有利于發(fā)動機快速升溫，還能有效降低排放和油耗，體現(xiàn)了環(huán)保與性能的兼顧。

在降低噪音方面，榮威iMAX8發(fā)動機設(shè)計了雙平衡軸系統(tǒng)，驅(qū)動平衡軸的齒輪采用靜音齒輪。這一貼心設(shè)計大幅減少了發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的振動和噪音，為駕乘者營造更加靜謐舒適的車內(nèi)環(huán)境。

總之，榮威iMAX8發(fā)動機憑借這些先進技術(shù)，在動力性能、燃油經(jīng)濟性、環(huán)保以及靜音等多個維度都有著出色表現(xiàn)。這些技術(shù)的協(xié)同作用，不僅滿足了用戶對車輛動力和日常使用成本的需求，還提升了駕乘的舒適性與品質(zhì)感，展現(xiàn)了榮威在發(fā)動機技術(shù)研發(fā)上的深厚功底和創(chuàng)新精神 。