榮威iMAX8發(fā)動機的燃油經濟性如何?

榮威iMAX8不同版本發(fā)動機的燃油經濟性表現良好。其中,2.0T版本官方百公里綜合油耗8.4L,其缸內直噴技術與鋁合金缸蓋缸體降低重量,配合8AT變速箱提升了燃油效率。而iMAX8 DMH新陸尊采用1.5T混動專用發(fā)動機,最高熱效率達43%,大部分時間工作在高效域區(qū)間,官方百公里綜合油耗低至4.7升。整體來看,該車在動力與油耗間取得了不錯的平衡 。

榮威iMAX8發(fā)動機的燃油經濟性如何?

具體而言,榮威iMAX8的2.0T發(fā)動機最大功率172千瓦,扭矩360?!っ?,在不同轉速范圍都能有相應的動力輸出。缸內直噴技術讓燃油噴射更加精準,使燃油能夠充分燃燒,從而提高燃油利用率。鋁合金缸蓋缸體不僅降低了發(fā)動機的重量,減少了車輛的負擔,還在一定程度上降低了能耗,進一步提升燃油經濟性。與之匹配的8速自動變速器換擋十分平順,在保障駕駛體驗舒適度的同時,也對燃油經濟性起到了積極作用,讓動力傳輸更高效合理。

再看榮威iMAX8 DMH新陸尊,其1.5T混動專用發(fā)動機表現相當出色。發(fā)動機最高熱效率達43%,并且高達85%的運行時間都工作在最省油的高效域區(qū)間。它采用的1擋直驅混動構型的雙電機混動專用變速箱,使得發(fā)動機在高效區(qū)更容易與車速匹配。在實際駕駛中,即使車上坐滿4人且多次加速超車、強制保電情況下,百公里實際油耗也僅6.3升左右,正常駕駛時百公里油耗在5升左右,考慮到車重超2.2噸,這樣的油耗表現相當難得,完美兼顧了動力性與出色的燃油經濟性。

總之,無論是榮威iMAX8的2.0T版本,還是iMAX8 DMH新陸尊的1.5T混動版本,都在燃油經濟性方面有著可圈可點之處,為消費者在追求動力的同時,提供了較為經濟的用車選擇 。

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