國內(nèi)油價(jià)的最大跌幅是否會(huì)刺激汽車銷售?

國內(nèi)油價(jià)的最大跌幅不一定會(huì)刺激汽車銷售。

首先,對(duì)于沒有用車經(jīng)歷的人來說,對(duì)油價(jià)關(guān)注度低,在不具備消費(fèi)能力時(shí)會(huì)潛意識(shí)屏蔽。

其次,疫情導(dǎo)致出行大量減少,油價(jià)下跌只是暫時(shí)的,若疫情趨緩油價(jià)可能反彈。

再者,我國從國五到國六的步伐較快,讓部分車主對(duì)購車持觀望態(tài)度。

另外,很多人因疫情影響手頭沒錢,消費(fèi)意愿下降。

汽車銷售的刺激因素,主要還得看購置稅下調(diào)、補(bǔ)貼、皮卡解禁、年檢頻率擴(kuò)大、新能源汽車權(quán)益增加、共享汽車及充電車位普及等。

而且,消費(fèi)者購車主要看自身需求和手頭資金,不會(huì)僅僅因?yàn)橛蛢r(jià)下跌就沖動(dòng)購買。

同時(shí),汽車銷售還受到汽車市場飽和、國五國六更替等因素影響。

總之,國內(nèi)油價(jià)最大跌幅對(duì)汽車銷售有一定有利影響,但力度有限,達(dá)不到刺激銷售的程度。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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