極狐阿爾法 T 的駕駛體驗(yàn)好不好

極狐阿爾法 T 的駕駛體驗(yàn)整體較好。

外觀方面，采用純電動(dòng)車封閉式前臉設(shè)計(jì)，上揚(yáng)燈組增強(qiáng)車頭立體感，“X”造型獨(dú)特，側(cè)后方撞色車頂有懸浮感，20 寸大輪轂使車身比例協(xié)調(diào)，尾部導(dǎo)流器與前臉呼應(yīng)，貫穿式尾燈質(zhì)感強(qiáng)，且四輪拱內(nèi)標(biāo)配玻璃纖維隔音材質(zhì)。

內(nèi)飾科技感強(qiáng)，以 20.3 英寸中控大屏為核心，人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)合理，操作順手，但盲操有難度。用料水平高，皮質(zhì)包覆加真縫線高級(jí)，多處植絨處理降低異響。

空間和舒適度出色，軸距優(yōu)秀，后排腿部空間超兩拳，頭部不壓抑，中央通道地臺(tái)純平，坐墊舒適。

動(dòng)力方面，試駕車型動(dòng)力輸出 160 千瓦/360 ?！っ?，零百加速 8.4 秒，還有更暴躁的四驅(qū)雙電機(jī)版 4.6 秒破百。有三種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)模式下除電門踏板靈敏度和動(dòng)能回收力度不同外，舒適和運(yùn)動(dòng)模式油門剎車腳感與燃油車無異，電機(jī)輸出輕柔、安靜且平順。

底盤由麥格納調(diào)校，全鋁底盤柔韌性強(qiáng)于 Model Y，高速過彎和快速變道懸掛支撐足，不過 20 寸大輪轂導(dǎo)致細(xì)碎震動(dòng)過濾不徹底。轉(zhuǎn)向手感有優(yōu)化空間，虛位較大。

整車 NVH 水平不錯(cuò)，胎噪、風(fēng)噪控制良好。

總的來說，極狐阿爾法 T 駕駛體驗(yàn)平順舒適，底盤操控有基礎(chǔ)，更適合上下班代步且兼顧家用。