寶馬M Power系列的發(fā)動(dòng)機(jī)有什么獨(dú)特技術(shù)？

寶馬 M Power 系列發(fā)動(dòng)機(jī)有諸多獨(dú)特技術(shù)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用渦輪增壓技術(shù)，有效提高燃燒效率與動(dòng)力輸出，像常見的 3.0 升直列 6 缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是例證。同時(shí)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合鋁合金缸蓋、缸體，在減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量的同時(shí)，提升操控性與燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，S58 發(fā)動(dòng)機(jī)在潤(rùn)滑系統(tǒng)、曲軸活塞連桿等方面也有精妙設(shè)計(jì)，V8 發(fā)動(dòng)機(jī)也不斷升級(jí)優(yōu)化。

在潤(rùn)滑系統(tǒng)方面，以S58發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它有著極其精妙的設(shè)計(jì)。每個(gè)汽缸都配備獨(dú)立的機(jī)油通道，還加入了雙管回流泵、雙機(jī)油泵等裝置，大大加快了機(jī)油的循環(huán)速度。這不僅能確保發(fā)動(dòng)機(jī)各部件在高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)下得到充分潤(rùn)滑，減少磨損，還能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，提升整體穩(wěn)定性與可靠性。

曲軸和活塞連桿系統(tǒng)也經(jīng)過升級(jí)。換上全新鍛造的曲軸和活塞連桿系統(tǒng)，使其能夠承受更大的扭矩和更高的轉(zhuǎn)速。比如S58發(fā)動(dòng)機(jī)，在這樣的強(qiáng)化下，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)7500轉(zhuǎn)，動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁，最大扭矩從2000rpm開始釋放，并能穩(wěn)定保持在較高水平。

而3D打印制造技術(shù)的應(yīng)用，也是一大亮點(diǎn)。眾多零件如缸蓋等采用3D打印制造，這能實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在保證零件強(qiáng)度的同時(shí)減輕重量，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

高性能V8增壓4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)S63系列同樣不斷升級(jí)。采用兩個(gè)雙流道渦輪，優(yōu)化曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)和中冷器，通過調(diào)整壓縮比換取高增壓，并應(yīng)用第三代Valvetronic可變升程系統(tǒng)，達(dá)到7200轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速，長(zhǎng)時(shí)間高性能駕駛的可靠性也大幅提升。

寶馬M Power系列發(fā)動(dòng)機(jī)憑借這些獨(dú)特技術(shù)，將渦輪增壓、潤(rùn)滑系統(tǒng)、曲軸活塞連桿、3D打印等技術(shù)巧妙融合，V8發(fā)動(dòng)機(jī)也持續(xù)升級(jí)改進(jìn)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出、可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面達(dá)到出色的平衡，為駕駛者帶來極致的性能體驗(yàn) 。