寧德時(shí)代神行超充電池有哪些創(chuàng)新技術(shù)?

寧德時(shí)代神行超充電池有不少創(chuàng)新技術(shù)。

首先在正極方面,采用超電子網(wǎng)正極技術(shù),運(yùn)用充分納米化的磷酸鐵鋰正極材料,搭建四通八達(dá)的超電子網(wǎng),降低鋰離子脫出阻力,讓材料對(duì)充電信號(hào)迅速響應(yīng)。

其次在負(fù)極上,運(yùn)用二代快離子環(huán)技術(shù)對(duì)石墨表面改性,提供豐富的鋰離子交換活性位點(diǎn),增加嵌入通道并縮短嵌入距離,還有多梯度分層極片設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)快充與續(xù)航平衡。

在電解液方面,研發(fā)了超高導(dǎo)電解液配方,降低電解液粘度,增強(qiáng)鋰離子脫溶劑化能力,提升電導(dǎo)率,優(yōu)化超薄 SEI 膜降低阻力。

同時(shí),改善隔離膜高孔隙率、低迂曲度孔道,提升鋰離子液相傳輸速率。

此外,在安全方面,通過改良電解液基因,配備高安全涂層隔離膜,在電池管理上,進(jìn)行全局溫場(chǎng)智能管控,加上 400 多項(xiàng)驗(yàn)證項(xiàng)目,達(dá)到 PPB 級(jí)別的安全標(biāo)準(zhǔn)。

寧德時(shí)代神行超充電池預(yù)計(jì) 2023 年底量產(chǎn),2024 年一季度搭載此電池的電動(dòng)車有望上市。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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