問(wèn)

電力液壓盤式制動(dòng)器的制動(dòng)力是如何產(chǎn)生的?

電力液壓盤式制動(dòng)器的制動(dòng)力是在機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷電時(shí),一次制動(dòng)彈簧力經(jīng)杠桿和制動(dòng)瓦作用到制動(dòng)盤上產(chǎn)生一次制動(dòng)力矩,二次制動(dòng)彈簧在單向液壓阻尼缸反力作用下緩慢下移釋放,到位后將彈簧力施加到制動(dòng)盤上產(chǎn)生二次制動(dòng)力矩而形成的。當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷電,推動(dòng)器同步失去推力,一次制動(dòng)發(fā)揮作用進(jìn)行初步制動(dòng)。隨著二次制動(dòng)彈簧緩慢釋放,進(jìn)一步加大制動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)。通電時(shí)則相反,推動(dòng)器產(chǎn)生推力使制動(dòng)瓦脫離制動(dòng)盤,停止制動(dòng)。

具體來(lái)說(shuō),在一次制動(dòng)過(guò)程中,推動(dòng)器斷電失去推力后,一次制動(dòng)彈簧的彈力成為主導(dǎo)力量。這個(gè)彈力通過(guò)巧妙設(shè)計(jì)的杠桿結(jié)構(gòu)進(jìn)行傳遞和放大,精準(zhǔn)地作用于制動(dòng)瓦,讓制動(dòng)瓦緊緊貼合制動(dòng)盤。制動(dòng)盤與制動(dòng)瓦之間產(chǎn)生摩擦力,進(jìn)而形成一次制動(dòng)力矩,對(duì)正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行初步的制動(dòng)作用,使機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度開(kāi)始降低。

而二次制動(dòng)彈簧的運(yùn)作更為精妙。在單向液壓阻尼缸反力的作用下,它并非瞬間釋放,而是緩慢地下移。這種緩慢釋放的特性,使得制動(dòng)力的增加過(guò)程較為平穩(wěn)。當(dāng)機(jī)構(gòu)完全停止后,二次制動(dòng)彈簧恰好釋放到位,此時(shí)彈簧力毫無(wú)保留地施加到制動(dòng)盤上,產(chǎn)生二次制動(dòng)力矩。這一步起到了停車(防風(fēng))制動(dòng)的關(guān)鍵作用,確保機(jī)構(gòu)在停止后能穩(wěn)定地保持靜止?fàn)顟B(tài),不會(huì)因?yàn)橐恍┩饨缫蛩兀ㄈ顼L(fēng)力等)而意外移動(dòng)。

值得一提的是,為應(yīng)對(duì)緊急情況,電力液壓盤式制動(dòng)器還可增設(shè)緊急制動(dòng)短路電磁閥。在緊急狀況發(fā)生時(shí),電磁閥通電,使得阻尼缸短路,二次制動(dòng)彈簧得以無(wú)阻尼釋放,迅速產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)快速且有效的緊急制動(dòng)。

電力液壓盤式制動(dòng)器通過(guò)一次制動(dòng)彈簧、二次制動(dòng)彈簧以及其他部件的協(xié)同運(yùn)作,在不同工況下精確地產(chǎn)生所需的制動(dòng)力,為設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了可靠保障 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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