這起車(chē)主被困車(chē)內(nèi)事件是個(gè)例還是普遍現(xiàn)象

車(chē)主被困車(chē)內(nèi)事件既不是個(gè)例也不是普遍現(xiàn)象。

像極氪 001、特斯拉 Model X、Model 3 等都有發(fā)生過(guò)此類情況，但這并不意味著每輛車(chē)都會(huì)出現(xiàn)。

從這些事件看，原因可能是車(chē)輛電子系統(tǒng)故障，如 12V 電瓶蓄電能力下降、瞬間沒(méi)電等。

有的車(chē)輛機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)正常，但電子解鎖功能異常。

部分車(chē)型在斷電情況下，電動(dòng)電吸門(mén)存在電機(jī)阻力，需要用力推甚至用破窗器。

一些車(chē)輛有應(yīng)急解鎖開(kāi)關(guān)，如極氪 001 車(chē)內(nèi)的物理操作門(mén)把手，特斯拉車(chē)型前排兩側(cè)車(chē)門(mén)車(chē)窗開(kāi)關(guān)前側(cè)的物理開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)，但實(shí)際操作中可能會(huì)出現(xiàn)無(wú)法正常使用的情況。

對(duì)于車(chē)主被困車(chē)內(nèi)，廠家應(yīng)重視，及時(shí)改進(jìn)電子系統(tǒng)，保障應(yīng)急解鎖裝置的可靠性。同時(shí)，車(chē)主也應(yīng)熟悉車(chē)輛的應(yīng)急操作方法，遇到問(wèn)題保持冷靜，嘗試多種方式自救。

希望廠家不斷提升車(chē)輛安全性，為消費(fèi)者提供更可靠的產(chǎn)品