超 2.7 萬(wàn)輛新能源配送車(chē)的故障率如何？

超 2.7 萬(wàn)輛新能源配送車(chē)的故障率較高。

主要原因包括：車(chē)輛自重大、載重量小，難以滿足運(yùn)輸需求。新能源物流車(chē)因搭載電池系統(tǒng)，自重增加，裝載量降低，與同類(lèi)燃油車(chē)相比競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不明顯。

一般新能源物流車(chē)?yán)m(xù)駛里程在載重情況下有限，僅適用城市末端或短途城際配送，對(duì)于高頻次、長(zhǎng)距離配送難以滿足。

購(gòu)置成本高，綜合成本優(yōu)勢(shì)不明顯。純電動(dòng)貨車(chē)價(jià)格居高不下，初始購(gòu)置成本高于傳統(tǒng)燃油車(chē)，且國(guó)家補(bǔ)貼政策退坡，很多車(chē)型不再享受補(bǔ)貼。

使用成本方面，雖百公里電耗成本低，但續(xù)駛里程問(wèn)題導(dǎo)致不能長(zhǎng)距離運(yùn)輸，需及時(shí)充電，出勤率不高，實(shí)際使用成本優(yōu)勢(shì)不明顯。

故障、維修等售后問(wèn)題仍待完善。新能源物流車(chē)在售后維修、保養(yǎng)、基建設(shè)施等方面存在不足，充電設(shè)施不足、布局不合理、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，全生命周期管理體系尚未建立，維修網(wǎng)點(diǎn)少、技術(shù)不成熟、時(shí)間長(zhǎng)、價(jià)格高。

不過(guò)，近兩年情況有所改善，品牌車(chē)輛品質(zhì)上升，電池問(wèn)題故障率下降。隨著市場(chǎng)品牌造車(chē)技術(shù)加強(qiáng)，車(chē)輛質(zhì)量提高，重大問(wèn)題減少。品牌廠商設(shè)置專(zhuān)營(yíng)維修點(diǎn)，存儲(chǔ)相關(guān)零配件，提高了維修效率。維修費(fèi)用情況也得到改善，但整體行業(yè)仍存在部分問(wèn)題，如零配件不統(tǒng)一、調(diào)度耗時(shí)、稀缺花費(fèi)貴等。相信隨著品牌發(fā)展和政策完善，這些問(wèn)題會(huì)逐步解決。