一萬(wàn)多的四輪電動(dòng)車舒適性怎樣

一萬(wàn)多的四輪電動(dòng)車舒適性因車型而異。

比如比德文鴻客，采用皮革包裹方向盤(pán)，內(nèi)飾走時(shí)尚路線，配置四人座椅，實(shí)用性高。

飛鴿美酷采用雙重減震技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)接近 0 震感，舒適性不錯(cuò)。

愛(ài)象 O6 座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，前后距離、靠背角度和頭枕高度均可調(diào)節(jié)，還配備麥克遜懸掛系統(tǒng)和賽車級(jí)減震，穩(wěn)定性、舒適性強(qiáng)。

七星豹 T6 前排座位可放平休息，配備暖風(fēng)與風(fēng)扇，駕乘體驗(yàn)好。

東威 Q5 內(nèi)部空間大，內(nèi)飾做工精細(xì)，有暖風(fēng)機(jī)、涼風(fēng)空調(diào)和超大天窗。

本途萬(wàn)寶德車內(nèi)有可放倒的雙排座椅，還配置冷暖空調(diào)。

大志征途的座椅采用加厚高柔軟海綿材質(zhì)，有液壓阻尼減震，也配置了冷暖空調(diào)。

大陽(yáng) S-80 四輪配置減震，豪華版還有麥弗遜獨(dú)立懸掛，能過(guò)濾顛簸。

本途 N3 前輪采用麥弗遜獨(dú)立懸掛，后輪采用后橋彈簧減震，可過(guò)濾路面顛簸。

總之，一萬(wàn)多的四輪電動(dòng)車在舒適性方面有不少不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，但具體還得看個(gè)人需求和偏好來(lái)選擇。