20 萬左右的進(jìn)口 SUV 哪款操控性出色?

如果您手握 20 萬左右的預(yù)算,想買一款操控性出色的進(jìn)口 SUV,以下兩款車值得考慮。

斯巴魯 XV 是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

它的外觀方面,車頭小尺寸進(jìn)氣格柵含蓄不張揚(yáng),配有鹵素大燈、日間行車燈、前霧燈,燈光配置齊全。車身側(cè)面緊湊,黑色車門柱、深色隱私玻璃與底部黑色大包圍相呼應(yīng),車輪數(shù)據(jù)常規(guī),輪轂雙色有時(shí)尚感。車尾雙色燈罩設(shè)計(jì)的尾燈醒目,底部有反光燈提高辨識度。

車內(nèi),中控區(qū)域采用傳統(tǒng)對稱式設(shè)計(jì),有實(shí)體旋鈕和按鍵,使用方便但科技感不強(qiáng)。8 英寸中控屏尺寸稍小,智能互聯(lián)配置夠用。駕駛位有真皮方向盤,握感好且防滑,多功能按鍵布局整齊易操作。儀表盤功能布局規(guī)整,實(shí)用但科技感欠缺。

空間上,車身尺寸不算大,但乘坐空間寬裕,后排地板中間有凸起。座椅為織物面料,軟硬適中,主駕駛有座椅高低調(diào)節(jié),后排能比例放倒、有中央扶手和水杯架。后備廂空間日常出行夠用,后排座椅放倒后容積為 1220 升,底部平整裝載能力強(qiáng)。

底盤采用前麥弗遜式、后雙叉臂式獨(dú)立懸架,前置四驅(qū)且為全時(shí)四驅(qū)。懸架調(diào)校軟硬適中,走小坑洼路面車身穩(wěn),跑高速或過彎時(shí)扎實(shí)沉穩(wěn)。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)采用多片離合器式中央差速器,四個(gè)車輪均有驅(qū)動力,增強(qiáng)了行車穩(wěn)定性和操控性,輕度越野也能應(yīng)對。

動力搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī),輸出 154 馬力和 196 ?!っ着ぞ?,匹配 CVT 變速箱。動力不猛但響應(yīng)積極,變速箱平順,百公里綜合路況油耗 8.5 升。操控性在同價(jià)位車型里屬中上等,方向盤指向精準(zhǔn),過彎車身重心低,側(cè)傾不明顯。配置方面,主動安全有車身穩(wěn)定系統(tǒng),被動安全有 7 個(gè)安全氣囊等,輔助/操控配置有后駐車?yán)走_(dá)等,實(shí)用配置也能滿足日常出行。

阿爾法羅密歐 Stelvio 也不錯(cuò)。外觀個(gè)性,三角形中網(wǎng)進(jìn)氣格柵辨識度高,配合狹長前大燈和碩大進(jìn)氣口,有豪華氣質(zhì)且?guī)洑狻\噧?nèi)豪華感和運(yùn)動感兼具,座椅和多功能方向盤為真皮材質(zhì),方向盤平底設(shè)計(jì)精致上檔次,中控臺時(shí)尚個(gè)性。動力性能出色,精英版搭載 2.0T 低功率發(fā)動機(jī),馬力 200 匹,扭矩 330N.m,匹配 8AT 變速箱,標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),操控性能媲美寶馬,動力輸出強(qiáng)勁,方向盤指向精準(zhǔn)敏銳。

總之,這兩款 20 萬左右的進(jìn)口 SUV 操控性出色,您可以根據(jù)自己的喜好和需求來選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)

最新問答

奧迪 Q5L 40 豪華動感型的座椅通風(fēng)效果很棒。 其按鈕位于中控臺中間,按下就能開啟通風(fēng)模式,還能調(diào)節(jié)座椅溫度。 座椅通風(fēng)是通過風(fēng)扇向座椅內(nèi)注入空氣,空氣從椅面小孔流出,改善人體與椅面接觸部分的空氣流通,即使長時(shí)間乘坐也能保持干爽舒適
寶馬新 X3 和奧迪 Q5L 誰的操控性更優(yōu)秀?答案是奧迪 Q5L。 奧迪 Q5L 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),手感出色,駕駛過程中變道靈巧,轉(zhuǎn)向控制出色。高速行駛時(shí),其電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能確保穩(wěn)定性,駕駛樂趣十足。 而寶馬 X3 在極端駕駛狀況下,可能會
奧迪 Q5L 改裝音響不會破壞車輛內(nèi)飾。 首先,喇叭安裝均在原裝位置,這意味著不會對原車內(nèi)飾造成任何改動。比如在多個(gè)改裝案例中,前聲場和后聲場的喇叭安裝都遵循了這一原則。 其次,車門隔音處理也不會影響內(nèi)飾。隔音的目的是讓車門形成箱體,使
新款奧迪 Q5L 方向盤可能還有異響問題。 產(chǎn)生異響的原因較多,比如轉(zhuǎn)向機(jī)或轉(zhuǎn)向拉桿有問題,需整體檢查;氣囊游絲引起的異響,在方向盤下方且無故障碼的情況可先不理會;轉(zhuǎn)向十字軸與橡膠軸套摩擦也會導(dǎo)致異響;底盤部件與路面接觸不良,像懸掛系統(tǒng)、
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家