問

未來 4AT 變速箱會(huì)增加檔位嗎？

未來 4AT 變速箱增加檔位的可能性不大。

因?yàn)樵黾訖n位意味著更多復(fù)雜的設(shè)計(jì)。AT 變速箱檔位數(shù)變化靠嵌套的行星齒輪組實(shí)現(xiàn)，4AT 需 2 個(gè)行星齒輪組，6AT 則要 3 個(gè)，檔位數(shù)越多，零件數(shù)量就越多，變速箱就越復(fù)雜，閥體設(shè)計(jì)也更困難，零件體積變小，強(qiáng)度要求提高，故障率也就越高。

而且，增加檔位對(duì)換擋邏輯控制提出更高要求，特殊情況下，變速箱需頻繁換擋，急加速時(shí)要一次性跨越多個(gè)檔位。

另外，從發(fā)動(dòng)機(jī)工作性質(zhì)看，任何燃油發(fā)動(dòng)機(jī)都有最佳燃燒效率工作轉(zhuǎn)速區(qū)間，為讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡量在此區(qū)間工作，就需要變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配設(shè)計(jì)最佳換擋工作轉(zhuǎn)速，檔位越多，理論上越接近 CVT 曲線，發(fā)動(dòng)機(jī)工作曲線更平滑，油耗更低，動(dòng)力輸出更平順。

但目前 4AT 已逐漸被拋棄，6AT 漸顯疲態(tài)，8AT 如日中天。因?yàn)閺S家為控制成本，很多車型轉(zhuǎn)投雙離合和 CVT 變速箱。

同時(shí)，受節(jié)能減排政策影響，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)用 CVT 或雙離合變速箱基本夠用，還具平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，未來 4AT 變速箱增加檔位較難。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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