AEB 自動緊急剎車系統(tǒng)的成本高嗎？

AEB 自動緊急剎車系統(tǒng)的成本高不高呢？這得分情況來看。

對于一些高端車型，AEB 系統(tǒng)的成本相對較低，因為它們在整體配置和價格上有較大的容納空間。

但對于低端車型或經(jīng)濟型車來說，裝配 AEB 系統(tǒng)可能會明顯增加車輛成本，影響其市場競爭力。

AEB 系統(tǒng)的硬件主要由毫米波雷達或激光測距雷達組成，還需要與 ESP（電子穩(wěn)定程序）關(guān)聯(lián)。ESP 系統(tǒng)硬件復(fù)雜，涵蓋多種傳感器和多個子系統(tǒng)，成本很高。很多價格較低的車型都沒有標(biāo)配 ESP，商用車更是如此。像公交車這類商用車型，由于運營成本很高，如人工、場地、燃料、車輛采購等費用，且大多處于虧本運營狀態(tài)，所以很難接受帶有高價 ESP 系統(tǒng)的公交車。

AEB 系統(tǒng)的雷達存在誤識率的問題，要想提高識別的準(zhǔn)確性，還需要增加視頻采集、路標(biāo)識別等配置，這會進一步增加成本。

不過，隨著技術(shù)的成熟和規(guī)模化生產(chǎn)，AEB 系統(tǒng)的制造成本在逐漸降低，越來越多的家用車，甚至是 10 萬元以內(nèi)的車型，如歐拉 R1、易至 EV3、江淮瑞風(fēng) S3、新寶駿 RS-3/RC-6/RM-5 等都配備了這項配置。

理想 ONE 在 AEB 方面表現(xiàn)出色，得益于其采用自主芯片的全棧自研系統(tǒng)，將毫米波雷達、超聲波雷達以及高清攝像頭進行結(jié)合，通過大量實踐調(diào)試和應(yīng)用場景建構(gòu)，實現(xiàn)了對橫向穿越車輛和兩輪車型的出色識別。