馬自達產(chǎn)地的汽車工業(yè)發(fā)展如何

馬自達起源于日本，其汽車工業(yè)發(fā)展歷程豐富且曲折。

1920 年馬自達成立時名為東洋軟木工業(yè)株式會社，主要生產(chǎn)軟木制品。后因各種原因，在松田重次郎帶領(lǐng)下轉(zhuǎn)向機械領(lǐng)域。

1931 年推出貨運三輪車“mazda-go”，因其質(zhì)量可靠成為爆款。

二戰(zhàn)期間，馬自達為戰(zhàn)爭提供武器和載具，戰(zhàn)后因未直接參與和策劃戰(zhàn)爭免于制裁，繼續(xù)以生產(chǎn)三輪車為主，并謀劃向四輪車轉(zhuǎn)型。

1940 年馬自達研制出首款轎車實驗車型，但因二戰(zhàn)爆發(fā)而終止。

1960 年成功研制出首款量產(chǎn)轎車 R360 Coupe，以低價占據(jù)大量市場份額。

1961 年馬自達取得轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術(shù)協(xié)議，此后不斷研發(fā)改進。

1967 年馬自達 Cosmo Sport 首次搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機。

1970 年代石油危機期間，馬自達的運動車型如 RX-3 和 RX-7 廣受好評。

1984 年馬自達正式更名。

馬自達在發(fā)展中不斷創(chuàng)新，如 2001 年馬自達 6 上市，2002 年推出 Zoom-Zoom 理念，2003 年馬自達 3 上市，2007 年發(fā)布魂動設計理念和創(chuàng)馳藍天技術(shù)。

馬自達在轉(zhuǎn)子發(fā)動機研發(fā)上投入巨大，雖因轉(zhuǎn)子發(fā)動機的高油耗、高磨損、低壽命、維保成本極高等缺點導致發(fā)展受限，但馬自達仍堅持創(chuàng)新，不斷推出新車型和技術(shù)。

如今，馬自達在全球汽車市場中占據(jù)重要地位，其產(chǎn)品銷售布局超過 130 個國家和地區(qū)。