電動廂式貨車相比燃油廂式貨車,在成本上能節(jié)省多少?

電動廂式貨車相比燃油廂式貨車在成本上能節(jié)省不少,但具體數(shù)額因多種因素而異。購車時,燃油貨車價格低,電動貨車可免購置稅;燃料成本方面,新能源貨車市區(qū)百公里成本約 30 元,遠低于燃油車;殘值回收上,新能源車能達三四萬,燃油車一般幾千塊。按日行 150 公里算,一年純電比燃油車能省 27000 元??梢姡L期使用電動廂式貨車成本優(yōu)勢明顯 。

從購車成本來看,燃油廂式貨車價格通常更為親民,這是其一大優(yōu)勢。然而,電動廂式貨車可享受免購置稅政策,這在一定程度上縮小了兩者在購車成本上的差距。比如一輛價格適中的燃油廂式貨車可能售價在10萬元左右,而同等配置的電動廂式貨車或許要15萬元,但電動貨車因免購置稅,又能節(jié)省一筆開支。

燃料成本方面,差距就更為顯著了。燃油廂式貨車油耗通常百公里在13至16個,按照當(dāng)前油價計算,百公里燃油成本可能在80至100元左右。而電動廂式貨車百公里耗電41度左右,每度電按1元計算,百公里電費也就40多元,相比燃油車能節(jié)省一半以上。若是在一些電費優(yōu)惠地區(qū),成本節(jié)省得更多。像跑貨拉拉的新能源純電動中面貨車,每公里8分錢,這和燃油車每公里幾毛錢的成本相比,優(yōu)勢不言而喻。

再看殘值回收,電動廂式貨車回收價格能達到三四萬,而燃油車一般只有幾千塊。這意味著在車輛使用后期,電動廂式貨車能在回收時為車主帶來更多的收益。

綜合算下來,若以10年用車周期,每年行駛3萬公里,累計行駛30萬公里計算,雖然電動廂式貨車購車成本高,但長期的燃料成本和可觀的殘值回收,讓其整體成本與燃油廂式貨車相差不大甚至更具優(yōu)勢。

總之,電動廂式貨車在成本方面有著諸多節(jié)省之處,無論是燃料成本的長期節(jié)省,還是相對較高的殘值回收,都讓它在成本競爭中表現(xiàn)出色。對于經(jīng)常使用廂式貨車的用戶來說,電動廂式貨車是一個值得考慮的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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