全新大眾邁騰的動(dòng)力性能相比老款有提升嗎？

全新大眾邁騰的動(dòng)力性能相比老款有提升。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，取消了330TSI的2.0T低功率，1.4T升級(jí)為1.5T Evo發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力提升到160匹，百公里加速縮短至9.1秒，綜合油耗降低。2.0T高功率版本馬力達(dá)220匹，運(yùn)動(dòng)模式下百公里加速7.3秒，動(dòng)力儲(chǔ)備充足且換擋更順滑。底盤懸架調(diào)校也更舒適，雖380TSI版本加速體感與老款差異不大，但整體表現(xiàn)更優(yōu)。

先來看新升級(jí)的1.5T Evo發(fā)動(dòng)機(jī)，這無疑是一大亮點(diǎn)。相比老款的1.4T，它的動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁。最大馬力提升的同時(shí)，百公里加速時(shí)間也縮短了，讓駕駛者在日常駕駛中能更輕松地完成超車等動(dòng)作。而且，綜合油耗的降低不僅為車主節(jié)省了開支，也響應(yīng)了環(huán)保節(jié)能的理念。

再說說2.0T高功率版本，220匹的馬力本就已經(jīng)足夠出色，如今在全新邁騰上更是如虎添翼。運(yùn)動(dòng)模式下7.3秒的破百成績(jī)，展現(xiàn)出它強(qiáng)大的動(dòng)力性能。并且，與之匹配的7擋濕式雙離合變速器經(jīng)過優(yōu)化，換擋動(dòng)作變得更加絲滑流暢，讓駕駛過程充滿樂趣，動(dòng)力傳遞毫無頓挫感。

底盤懸架的調(diào)校優(yōu)化也是不容忽視的。懸架初段變軟，在面對(duì)路面上的細(xì)碎顛簸時(shí)，能夠輕松化解，為車內(nèi)乘客營造出更為舒適的駕乘環(huán)境。而后段行程雖偏小偏硬，但這卻為車身提供了更好的支撐，在高速行駛或者過彎時(shí)，能讓車身保持良好的穩(wěn)定性。

此外，380車型的動(dòng)力出力相比老款更加線性，解決了老款330緩踩油門時(shí)動(dòng)力輸出在離合器處的輕微顫動(dòng)問題，動(dòng)力輸出變得穩(wěn)定且流暢。

全新大眾邁騰在發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升、變速器優(yōu)化以及底盤懸架調(diào)校等多方面的改進(jìn)，使得它的動(dòng)力性能相比老款有了顯著提升。無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能更好地滿足駕駛者的需求，為用戶帶來更出色的駕駛體驗(yàn)。