4008試駕時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)具體如何？

4008試駕時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)充沛且平穩(wěn)。2023款車型采用1.6T+8AT的黃金動(dòng)力總成，經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，動(dòng)力響應(yīng)佳。雖相比1.8T天逸C5 AIRCROSS少30多匹馬力，但差距多在中高速階段。試駕360THP科技版也能感受到1.6T+8AT動(dòng)力很足。此外，部分車型以2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，配合6速CVT變速器，起步加速性能良好，為駕駛者帶來穩(wěn)定體驗(yàn) 。

在實(shí)際的試駕過程中，當(dāng)車輛啟動(dòng)，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭階段的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，輕點(diǎn)油門，動(dòng)力輸出輕快，起步平穩(wěn)順暢，沒有絲毫的拖沓感，能夠輕松應(yīng)對(duì)城市道路中頻繁的走走停停。而當(dāng)需要加速超車時(shí)，深踩油門，8AT變速箱的降檔響應(yīng)迅速，動(dòng)力源源不斷地輸出，推背感雖不強(qiáng)烈但足以讓駕駛者信心倍增。

在經(jīng)過約3公里的山路試駕時(shí)，標(biāo)致4008領(lǐng)先于同級(jí)別5.3米的轉(zhuǎn)彎半徑發(fā)揮了重要作用。面對(duì)彎度較大的路段，車輛的動(dòng)力配合操控表現(xiàn)出色。只需合理控制油門和剎車，車輛就能安全且快速地通過彎道。整個(gè)過程中，動(dòng)力系統(tǒng)始終保持穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)動(dòng)力中斷或不足的情況。

至于以2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的車型，在6速CVT變速器的配合下，動(dòng)力輸出線性且持續(xù)。無論是在城市街道的緩慢起步，還是在高速上的中后段加速，都能平穩(wěn)而流暢地實(shí)現(xiàn)，為駕駛者帶來愜意的駕駛感受。

總的來說，4008在試駕時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)可滿足不同駕駛場(chǎng)景和消費(fèi)者的需求。無論是日常通勤還是偶爾的山路駕駛，它都能憑借其充沛且平穩(wěn)的動(dòng)力，為駕駛者帶來舒適又安心的駕駛體驗(yàn)，展現(xiàn)出了一款優(yōu)秀車型該有的動(dòng)力水準(zhǔn) 。