手動(dòng)離合器的工作原理是什么？

手動(dòng)離合器通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力連接，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步、順暢換擋等功能。它主要由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分和操縱部分構(gòu)成。主動(dòng)部分與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，從動(dòng)部分連接變速器，操縱部分則由駕駛員控制。駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，動(dòng)力傳輸中斷；松開踏板，壓盤緊壓飛輪摩擦片，動(dòng)力平穩(wěn)傳遞。半連動(dòng)狀態(tài)下，動(dòng)力部分傳遞，讓汽車起步換擋更平順 。

主動(dòng)部分由飛輪和壓盤組成，飛輪固定在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端，與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端直接相連，其轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端一致，代表著手動(dòng)離合器的輸入端。壓盤上配備有摩擦片和膜片彈簧，膜片彈簧能夠給壓盤施加作用力，確保壓盤可以緊緊地壓在飛輪摩擦片上。這就如同一個(gè)緊密的“連接環(huán)”，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力穩(wěn)穩(wěn)地傳遞下去。

從動(dòng)部分即離合器片，它處于壓盤和飛輪之間，被二者緊密貼合。離合器片中心有花鍵，與變速器的輸入端直接相連。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到飛輪和壓盤時(shí)，離合器片就像是一個(gè)“接力者”，把動(dòng)力傳遞至變速器輸入端，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的進(jìn)一步傳輸。

操縱部分包括踏板和離合器之間的拉線，通過控制分離軸承，利用杠桿原理來控制壓盤與離合器片的壓緊或松開。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，拉線將動(dòng)作傳遞給分離軸承，分離軸承推動(dòng)壓盤，使得壓盤與離合器片分離，動(dòng)力傳輸就此中斷。而當(dāng)松開踏板時(shí)，壓盤在膜片彈簧的作用下，再次緊壓飛輪摩擦片，動(dòng)力得以平穩(wěn)傳遞。

手動(dòng)離合器通過主動(dòng)、從動(dòng)和操縱部分的協(xié)同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力向變速器的有效傳輸。無論是汽車的起步、換擋，還是在不同行駛狀態(tài)下，它都能發(fā)揮關(guān)鍵作用，保障車輛行駛的平穩(wěn)與順暢。