瑞虎9七座的底盤調(diào)校側(cè)重于舒適性還是操控性，七座滿載時表現(xiàn)怎樣？

瑞虎 9 七座的底盤調(diào)校更側(cè)重于舒適性，但也兼顧了操控性，七座滿載時也有不錯表現(xiàn)。其采用前麥弗遜后多連桿式懸架結(jié)構，并配備先進的 CDC“磁懸浮”懸架系統(tǒng)，能以毫秒級響應速度自適應調(diào)節(jié)電子阻尼。在平坦路面，可有效過濾顛簸，減少振動傳遞；轉(zhuǎn)彎時又能為車身提供支撐。即便七座滿載，這套底盤也能保證行駛的平穩(wěn)與舒適，展現(xiàn)良好性能 。

在面對顛簸路面時，瑞虎9七座的底盤優(yōu)勢更為明顯。懸架阻尼設計十分柔和，車輛碾過坑洼或者減速帶時，多余的震動都會被高效過濾，車內(nèi)乘客基本不會感受到強烈的沖擊，就如同在平整的綢緞上滑行一般順暢。

而在操控性方面，它同樣可圈可點。后段設定富有韌性，當車輛高速過彎時，良好的側(cè)向支撐力讓車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，側(cè)傾幅度被控制在極小的范圍內(nèi)。即便七座滿載增加了車身重量，也不會影響其在彎道中的表現(xiàn)，精準的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得駕駛者能夠輕松駕馭車輛，按照預期的路線行駛。

另外，其搭載的四驅(qū)系統(tǒng)可在100毫秒內(nèi)動態(tài)分配扭矩，這在滿載爬坡或者通過一些復雜路況時作用顯著，為車輛提供了強大的動力保障，讓七座滿載的瑞虎9也能從容應對各種情況。

總的來說，瑞虎9七座的底盤調(diào)校相當出色。舒適性上的著力打造，讓乘客無論短途還是長途乘坐，都能享受安逸體驗；操控性上的兼顧，也滿足了駕駛者對于車輛駕駛樂趣和穩(wěn)定性的追求。即使在七座滿載的情況下，它依然能夠平衡好舒適與操控，為用戶帶來優(yōu)質(zhì)的出行感受。