雷凌進取版的動力參數(shù)是多少？

雷凌有不同版本的進取版車型，動力參數(shù)各有不同。2022款雙擎1.8H進取版，配備1.8L L4發(fā)動機，最大功率98馬力，峰值扭矩142?！っ?，電動機總功率72馬力，總扭矩163?！っ?，匹配電子無級變速箱。2021年款TNGA 1.5L進取版，發(fā)動機為1.5L三缸發(fā)動機，最大功率11.88萬瓦。不同版本依據(jù)自身特點和需求，提供了多樣化的動力選擇，滿足不同消費者的駕駛需求。

其中，2022款雙擎1.8H進取版雷凌，其油電混合動力系統(tǒng)的搭配，讓車輛在能耗與動力之間尋得了較好的平衡。1.8L L4發(fā)動機與電動機協(xié)同工作，在日常城市道路行駛中，電動機可以在起步階段迅速響應，帶來輕快的加速感受，而當需要更高動力輸出，比如超車、爬坡時，發(fā)動機適時介入，兩者配合默契，輸出流暢且穩(wěn)定。其工信部綜合油耗僅4L/100km ，對于追求燃油經(jīng)濟性的消費者來說，無疑是一大福音。

再看2021年款TNGA 1.5L進取版，這款車的1.5L三缸發(fā)動機最大功率達到11.88萬瓦，在不同工況下功率表現(xiàn)各有不同，綜合工況4.73 、市區(qū)工況4.89 、市郊工況4.37 、等速工況4.68 ，綜合油耗為5.5L/100km 。這樣的動力參數(shù)，使其在城市日常通勤中，能夠輕松應對各種路況，滿足基本的出行需求。

總之，雷凌不同版本的進取版車型，以各自獨特的動力參數(shù)，為消費者展現(xiàn)了多樣化的動力特色。無論是追求節(jié)能環(huán)保的油電混動，還是注重基礎動力輸出的燃油版本，都能為不同需求的消費者，提供適合自己的選擇，讓他們在駕駛過程中享受到不同動力配置帶來的獨特體驗。