皮卡車系列的排放標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在都達到國幾了？

皮卡車系列的排放標(biāo)準(zhǔn)有國二、國三、國四、國五和國六，當(dāng)下多數(shù)新出廠皮卡已達國六標(biāo)準(zhǔn)。早期，皮卡排放標(biāo)準(zhǔn)較低，如國二、國三。隨著環(huán)保要求趨嚴，排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級。如今，像長城風(fēng)駿7、江鈴域虎9、上汽大通T70等眾多皮卡都符合國六標(biāo)準(zhǔn)。這不僅體現(xiàn)汽車技術(shù)的進步，也順應(yīng)了環(huán)保大趨勢，助力生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展 。

以長城汽車為例，風(fēng)駿7國六增加了汽油產(chǎn)品系列化布局，新增的自產(chǎn)GW4C20B發(fā)動機，排量2.0L，最大功率可達120kW，在動力輸出與環(huán)保排放之間找到了較好的平衡。江鈴汽車的域虎9作為國六階段全新車型，底盤技術(shù)與域虎3/5/7同平臺開發(fā)，國六汽油搭載的JX4G20發(fā)動機，最大功率達到160kW，既保證了車輛性能，又滿足了嚴格的排放標(biāo)準(zhǔn)。上汽大通T70具備標(biāo)軸、長軸兩種類型，給消費者提供了更多選擇，其搭載的自產(chǎn)2.0L發(fā)動機，最大功率157kW ，申報值為9L/100km，在燃油經(jīng)濟性與排放控制上有出色表現(xiàn)。

此外，還有不少進口皮卡也達到了國六標(biāo)準(zhǔn)。福特F-150在保持強大動力的同時優(yōu)化了排放系統(tǒng)；豐田Tundra以可靠性和耐用性著稱，通過升級發(fā)動機技術(shù)提升燃油效率、降低尾氣排放；雪佛蘭Silverado性能與實用性兼?zhèn)?，在動力系統(tǒng)和排放控制方面都有顯著改進；日產(chǎn)Navara在全球多個市場銷售，通過升級排放技術(shù)，帶來舒適駕乘體驗的同時，還具備較高的燃油經(jīng)濟性。

總之，皮卡車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級，是汽車行業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果。國六標(biāo)準(zhǔn)的普及，意味著更清潔的空氣和更美好的環(huán)境。眾多皮卡車型積極響應(yīng)這一標(biāo)準(zhǔn)，不僅展示了自身技術(shù)實力，也為環(huán)保事業(yè)貢獻了力量，推動著汽車行業(yè)朝著綠色、可持續(xù)的方向邁進。