天籟車的動力系統(tǒng)有哪些類型？

天籟車的動力系統(tǒng)主要有 2.0L 自然吸氣和 2.0T 渦輪增壓這兩種類型。2.0L 自然吸氣發(fā)動機配置雙 C-VTC 連續(xù)可變氣門正時技術，由雷諾和日產(chǎn)共同開發(fā)，主打平順可靠；2.0T 渦輪增壓發(fā)動機搭載可變壓縮比技術，壓縮比可在 8:1（高性能）-14:1（高效能）區(qū)間內(nèi)自主調(diào)節(jié)，動力強勁。這兩種動力系統(tǒng)能滿足不同消費者對動力的需求 。

2.0L自然吸氣發(fā)動機，具體型號為MR20DE直列4缸發(fā)動機。它最大功率可達115kW ，換算為馬力是159 匹，峰值扭矩為208Nm。采用缸內(nèi)直噴技術，最大功率轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)/分，扭矩峰值出現(xiàn)在4400轉(zhuǎn)/分。并且它還應用了鏡面熔射缸孔技術、進氣側(cè)電動VTC、集成式排氣歧管、冷卻EGR系統(tǒng)等先進技術，配合雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)，使得其動力輸出平穩(wěn)，燃油經(jīng)濟性也較為出色，WLTC百公里油耗6.41L，適合那些追求經(jīng)濟實用、駕駛感受平穩(wěn)的消費者。

而2.0T渦輪增壓發(fā)動機，也就是VC-TURBO超變擎可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到179kW，最大馬力243匹，峰值扭矩380Nm。采用缸內(nèi)混合噴射技術，最大轉(zhuǎn)速功率在5600轉(zhuǎn)/分，扭矩在4000轉(zhuǎn)/分時達到頂峰。它擁有雙噴射技術、雙循環(huán)技術、雙VVT-i等技術，壓縮比可在高性能的8:1和高效能的14:1之間自主調(diào)節(jié)。這種發(fā)動機動力強勁，起步迅速，中高速動力儲備充足，滿足了消費者對激情駕駛、強勁動力的追求。

傳動方面，兩款發(fā)動機都匹配智能的XTRONIC CVT無級變速器。它換擋平順，與2.0T發(fā)動機配合默契，還有運動模式，耐用性好。總之，天籟這兩種動力系統(tǒng)各有優(yōu)勢，消費者可依據(jù)自身喜好與實際需求來做出合適的選擇。