大眾和沃爾沃在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)上的進(jìn)展如何對(duì)比？

大眾和沃爾沃在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)上都取得了一定進(jìn)展，但各有特點(diǎn)。大眾汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃在未來(lái)幾年推出多款電動(dòng)化產(chǎn)品，部分車(chē)型如全新探岳L、途昂Pro搭載了IQ.Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，達(dá)到L2+級(jí)智駕輔助技術(shù)。沃爾沃的進(jìn)展更為突出，不僅成果顯著，技術(shù)達(dá)到高度自動(dòng)駕駛階段，還早在 2015 年就具備 L2+自動(dòng)駕駛能力，如今已開(kāi)始下一代 L4/L5 級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。

從技術(shù)成果應(yīng)用來(lái)看，沃爾沃的成果更為豐富。沃爾沃EX90下線，部分駕駛輔助功能可通過(guò)OTA升級(jí)逐步開(kāi)放，與Luminar合作推出的Sentinel軟件，大大提升了汽車(chē)安全性，能降低40%的事故嚴(yán)重程度。在自動(dòng)駕駛卡車(chē)和電動(dòng)非道路機(jī)械領(lǐng)域也有出色成果，像VNL Autonomous自動(dòng)駕駛卡車(chē)和電動(dòng)挖掘機(jī)EC230。而大眾目前主要還是集中在傳統(tǒng)乘用車(chē)的智能輔助駕駛系統(tǒng)搭載上，在新領(lǐng)域的拓展成果暫不如沃爾沃。

從研發(fā)歷程和重視程度來(lái)講，沃爾沃從2006年就開(kāi)始深耕自動(dòng)駕駛技術(shù)，基于大量交通事故數(shù)據(jù)，始終將安全放在首位，其智能駕駛系統(tǒng)能預(yù)測(cè)分析駕駛員行為。并且，沃爾沃還斥資3億克朗用于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究和發(fā)展。大眾雖也在積極推進(jìn)電動(dòng)化和智能輔助駕駛，但在研發(fā)時(shí)間跨度和資金投入等方面，目前公開(kāi)信息顯示沒(méi)有沃爾沃這般力度大。

此外，沃爾沃在合作方面也積極拓展，和滴滴合作開(kāi)展自動(dòng)駕駛汽車(chē)試點(diǎn)項(xiàng)目。大眾汽車(chē)集團(tuán)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域同樣積極探索合作，但在這方面的公開(kāi)成果目前還沒(méi)有沃爾沃那么突出。

綜上所述，大眾在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)上穩(wěn)步推進(jìn)，在傳統(tǒng)車(chē)型上不斷升級(jí)智能輔助駕駛功能。沃爾沃則在技術(shù)突破、新領(lǐng)域拓展、研發(fā)投入以及合作探索等多方面都走在了前列，取得了更為顯著的進(jìn)展，展現(xiàn)出在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)上的強(qiáng)勁實(shí)力和決心 。