戈?duì)栙|(zhì)子交換膜，助力重型車(chē)輛綠色轉(zhuǎn)型

在交通運(yùn)輸體系綠色低碳轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，重型車(chē)輛的減排問(wèn)題備受關(guān)注。2021年，交通運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳排放量占全球總排放量的37%，其中，在美國(guó)，中型和重型卡車(chē)的年度汽車(chē)燃料使用量占總使用量的25%，碳排放占總排放量的23%。而到2050年，年度貨運(yùn)卡車(chē)?yán)锍虜?shù)預(yù)期將大幅增長(zhǎng)，在此背景下，尋找清潔高效的能源解決方案迫在眉睫。

氫燃料電池被視為替代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的有力方案，而質(zhì)子交換膜是其中的關(guān)鍵組件。戈?duì)柟驹谌剂想姵匦袠I(yè)深耕近三十年，其推出的GORE-SELECT質(zhì)子交換膜成為助力重型車(chē)輛綠色轉(zhuǎn)型的“秘密武器”。

戈?duì)栙|(zhì)子交換膜具有諸多卓越特性。它由專(zhuān)有的增強(qiáng)型膨體聚四氟乙烯（ePTFE）薄膜打造，在減小厚度的同時(shí)，能提供出眾的耐久性與性能。比如，戈?duì)柲軌驅(qū)①|(zhì)子交換膜電阻或滲透率降低50%，有效提高了燃料效率。以GORE-SELECT?15微米膜為例，相較于競(jìng)品，厚度減少40%，質(zhì)子電阻大大降低（>50%），壽命提升超過(guò)10倍。

較薄的質(zhì)子交換膜具有更高的水傳輸率，尤其在較低相對(duì)濕度環(huán)境下，能顯著提升性能。并且，該質(zhì)子交換膜經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，在極端條件下也能穩(wěn)定輸出電流。在相對(duì)濕度循環(huán)機(jī)械耐久性測(cè)試中，其性能超出美國(guó)能源部（DOE）目標(biāo)的1 - 3倍。此外，戈?duì)柕南冗M(jìn)添加劑技術(shù)可降低化學(xué)污染，延長(zhǎng)在長(zhǎng)途卡車(chē)運(yùn)輸?shù)葠毫庸ぷ鳝h(huán)境下的使用壽命，有效減少Fenton金屬污染，降低氟化物釋放率。與非增強(qiáng)型質(zhì)子交換膜相比，增強(qiáng)型的氣體滲透性更低，能減少因氣體滲透導(dǎo)致的損壞。

膜電極組件（MEA）由“功能”“結(jié)構(gòu)”“過(guò)渡”三個(gè)區(qū)域組成，各區(qū)域協(xié)同發(fā)揮作用。而戈?duì)栙|(zhì)子交換膜在其中，為電池高效產(chǎn)生電能、提供化學(xué) - 機(jī)械耐久性等提供了有力支撐。

憑借這些優(yōu)勢(shì)，戈?duì)栙|(zhì)子交換膜已在全球數(shù)以千計(jì)的交通運(yùn)輸應(yīng)用中得到驗(yàn)證，是全球唯一全面應(yīng)用于商業(yè)化燃料電池汽車(chē)生產(chǎn)的質(zhì)子交換膜。如今，戈?duì)栒粩嗤苿?dòng)技術(shù)進(jìn)步，其位于日本岡山總部的全球首條大規(guī)模百萬(wàn)平米級(jí)質(zhì)子交換膜生產(chǎn)產(chǎn)線已部分投產(chǎn)，這無(wú)疑為重型車(chē)輛的綠色轉(zhuǎn)型注入了強(qiáng)大動(dòng)力，助力交通運(yùn)輸行業(yè)邁向更加清潔、可持續(xù)的未來(lái)。