智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合輔助安全標(biāo)準(zhǔn)擬立項(xiàng)

近日，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)迎來重要進(jìn)展，全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺(tái)于 6 月 4 日公示了關(guān)于征求《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》擬立項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目意見的通知。該標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃由工信部提出，委托全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)執(zhí)行，參與起草的單位有中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司、華為技術(shù)有限公司等眾多行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。

此標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目周期為 22 個(gè)月。自 2024 年 3 月 22 日申報(bào)后，經(jīng)過一系列籌備，現(xiàn)已進(jìn)入關(guān)鍵的公示階段，公示期從 2025 年 6 月 4 日起至 2025 年 7 月 4 日止，廣泛征求社會(huì)各界意見，力求標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)實(shí)用。

近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展迅猛。數(shù)據(jù)顯示，在 2023 年上半年，中國(guó)具備組合駕駛輔助功能（L2 級(jí)）的乘用車新車銷量占比達(dá) 42.4%；同年，新能源乘用車中裝備 L2 級(jí)及以上輔助駕駛系統(tǒng)的比例為 55.3%。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全性和可靠性成為消費(fèi)者關(guān)注焦點(diǎn)。

值得一提的是，去年 12 月，工信部就首次對(duì)申請(qǐng)立項(xiàng)的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求”強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目進(jìn)行了公示。今年 4 月，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《關(guān)于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的倡議書》，可見行業(yè)對(duì)規(guī)范發(fā)展的重視。

此次擬立項(xiàng)的標(biāo)準(zhǔn)適用于裝配了組合駕駛輔助系統(tǒng)的 M 和 N 類汽車，規(guī)定了組合駕駛輔助系統(tǒng)的通用技術(shù)要求，涵蓋運(yùn)動(dòng)控制能力、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)、駕駛員干預(yù)、系統(tǒng)邊界及相應(yīng)、系統(tǒng)探測(cè)能力、系統(tǒng)安全性要求、功能安全等方面，并明確了相應(yīng)審核要求與典型工況的試驗(yàn)方法。

這一標(biāo)準(zhǔn)的制定意義重大，將進(jìn)一步提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)的安全性，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和使用提供明確的技術(shù)指導(dǎo)與規(guī)范，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)朝著更加安全、有序的方向發(fā)展。