親測試駕！捷尼賽思GV80實(shí)力如何？

近日，筆者對捷尼賽思GV80進(jìn)行了為期兩天的試駕體驗(yàn)，下面從實(shí)際駕乘感受和品牌戰(zhàn)略布局兩個(gè)方面，來聊聊這款車的競爭力與面臨的挑戰(zhàn)。

坐進(jìn)車內(nèi)，捷尼賽思GV80的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人眼前一亮。車內(nèi)提供多種內(nèi)飾顏色搭配選擇，無論是棕色與綠色的組合，還是灰色與棕色的搭配，都營造出豪華且溫馨的氛圍。標(biāo)配的多層隔音玻璃，有效隔絕了外界的噪音，為駕乘者打造了靜謐的環(huán)境。27英寸的中控屏幕，顯示清晰，操作流暢，采用觸控式操作方式，方便快捷。

動(dòng)力方面，捷尼賽思GV80搭載2.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率223.6kW，最大扭矩422N·m，最大馬力304Ps。實(shí)際駕駛中，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能輕松應(yīng)對。官方0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒，在實(shí)際體驗(yàn)中也能感受到其加速的迅猛。發(fā)動(dòng)機(jī)與手自一體變速箱的匹配默契，換擋平順，電子式旋鈕換擋形式新穎且操作便捷。

在駕駛輔助系統(tǒng)上，該車表現(xiàn)出色。標(biāo)配的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等，為行車安全提供了全方位的保障。在試駕過程中，車道保持輔助系統(tǒng)和車道居中保持功能，能讓車輛穩(wěn)定地行駛在車道中央，減輕了駕駛的疲勞。自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)頭燈等配置，也讓駕駛更加輕松。

捷尼賽思GV80的懸掛系統(tǒng)值得一提。前懸掛采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，可變懸掛調(diào)節(jié)可實(shí)現(xiàn)軟硬調(diào)節(jié)，在不同路況下都能提供良好的支撐和舒適性。試駕中經(jīng)過一些顛簸路段，懸掛系統(tǒng)能很好地過濾震動(dòng)，讓車內(nèi)人員幾乎感受不到明顯的顛簸。

空間方面，車長4940mm，寬1975mm，高1725mm，軸距達(dá)2955mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間。座位數(shù)有多種選擇，能滿足不同消費(fèi)者的需求。后排座椅不僅可以電動(dòng)放倒，而且放倒形式為比例放倒，方便靈活地調(diào)整后備箱空間，727L的后備廂容積，完全能滿足日常出行和家庭使用。

從品牌戰(zhàn)略布局來看，捷尼賽思GV80作為中大型SUV，其競爭對手眾多。不過，該車憑借豐富的配置、出色的動(dòng)力和豪華的內(nèi)飾，在市場上有一定的競爭力。但品牌在國內(nèi)的知名度相對較低，可能會影響其市場推廣。

此次試駕，捷尼賽思GV80給筆者留下了深刻的印象。它以強(qiáng)大的產(chǎn)品力，展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力，但要在市場上取得更好的成績，還需在品牌建設(shè)和市場推廣方面發(fā)力。