6月12日豐田股東大會(huì)，支持日野三菱扶桑合并

2025年6月12日，豐田汽車(chē)召開(kāi)定期股東大會(huì)，會(huì)議上對(duì)一項(xiàng)重大決策予以支持——旗下日野汽車(chē)與戴姆勒卡車(chē)旗下的三菱扶?？蛙?chē)公司的業(yè)務(wù)合并。

就在6月10日，這一消息正式對(duì)外公布，兩大日本商用車(chē)巨頭牽手，震動(dòng)行業(yè)。全球商用車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷電動(dòng)化、智能化的深刻變革，歐洲環(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)，中美商用車(chē)企業(yè)憑借技術(shù)與市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)崛起，日本商用車(chē)行業(yè)面臨巨大壓力。日野汽車(chē)此前因發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證造假問(wèn)題，在北美市場(chǎng)受挫，日本本土市場(chǎng)又有局限，發(fā)展受限；三菱扶桑同樣在尋求突破之路。在此背景下，二者的合并成為必然。

根據(jù)合并協(xié)議，雙方將成立一家新的控股公司，總部設(shè)在東京。日野和三菱扶桑將成為新公司的全資子公司，戴姆勒卡車(chē)和豐田各持有新公司25%的股份，新公司員工總數(shù)超過(guò)4萬(wàn)人。引人注目的是，新公司首席執(zhí)行官將由三菱扶桑的首席執(zhí)行官卡爾·德彭?yè)?dān)任。

回顧歷史，早在2023年5月，雙方就曾就商用車(chē)業(yè)務(wù)的合并達(dá)成初步協(xié)議，然而日野汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證造假問(wèn)題的出現(xiàn)，使得協(xié)議一度被無(wú)限期推遲。歷經(jīng)波折，如今雙方克服重重障礙走到一起，展現(xiàn)出對(duì)未來(lái)發(fā)展的堅(jiān)定決心。

此次合并對(duì)日本商用車(chē)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)格局影響深遠(yuǎn)。新控股公司預(yù)計(jì)將在研發(fā)、采購(gòu)和生產(chǎn)等領(lǐng)域產(chǎn)生強(qiáng)大協(xié)同效應(yīng)，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。在研發(fā)上，整合雙方技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加速電動(dòng)化與智能化技術(shù)研發(fā)；采購(gòu)方面，集中資源，降低成本；生產(chǎn)環(huán)節(jié)優(yōu)化布局，提高效率。

豐田在此次事件中扮演重要角色，支持日野與三菱扶桑合并，助力日本商用車(chē)行業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)中尋找新的突破點(diǎn)。未來(lái)，新公司將如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的全球商用車(chē)市場(chǎng)中開(kāi)拓新局面，值得持續(xù)關(guān)注。