華為小鵬百億研發(fā)，AR-HUD新高度來(lái)襲

在智能汽車的激烈賽道上，華為與小鵬攜手投入超百億研發(fā)，帶來(lái)了追光全景 AR-HUD 系統(tǒng)，掀起了行業(yè)變革風(fēng)暴，樹(shù)立起汽車智能顯示技術(shù)新標(biāo)桿。

華為憑借超百億元的研發(fā)投入，打造出頂尖的光學(xué)硬件平臺(tái)。該系統(tǒng)擁有等效 87 英寸的超大畫幅，無(wú)論強(qiáng)光烈日還是雨夜隧道，憑借最高 12000nit 的亮度和 1800:1 的對(duì)比度，畫面始終清晰銳利。

小鵬則以端到端 AI 智駕算法與 3D OCC 環(huán)境感知技術(shù)，讓虛擬信息與真實(shí)路況實(shí)現(xiàn)亞米級(jí)精準(zhǔn)貼合。聯(lián)合研發(fā)的系統(tǒng)首創(chuàng)畸變矯正算法，將靜態(tài)畸變率控制在≤1%，配合 10 米虛像顯示距離與 100 毫秒低延遲，解決了畫面虛飄、視覺(jué)疲勞等問(wèn)題，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也能保持舒適體驗(yàn)。

追光全景 AR-HUD 系統(tǒng)在應(yīng)用層面帶來(lái)諸多創(chuàng)新。在導(dǎo)航方面，“AR 車道級(jí)導(dǎo)航”將導(dǎo)航光毯“畫”入真實(shí)道路，全場(chǎng)景 AR 引導(dǎo)并標(biāo)記不可行方向，實(shí)測(cè)可使復(fù)雜路口走錯(cuò)率降低 83%，真正做到“所見(jiàn)即所行”。

智駕場(chǎng)景中，該系統(tǒng)與小鵬輔助駕駛系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，提前顯示車輛加速、減速、變道等意圖，增強(qiáng)用戶對(duì)智能輔助駕駛系統(tǒng)的信任。自動(dòng)泊車時(shí)，光毯引導(dǎo)功能標(biāo)注行駛路徑和目標(biāo)車位，讓泊車更輕松。

安全層面，追光全景 AR-HUD 系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色。面對(duì)旁車加塞、鬼探頭等高危場(chǎng)景，能提前預(yù)警并標(biāo)注；在雨霧等惡劣環(huán)境，用白線標(biāo)注前方車輛位置，突出顯示兩側(cè)車道線，保障駕駛安全。

本月內(nèi)，小鵬 G7 將作為首款搭載車型亮相并開(kāi)啟預(yù)售。屆時(shí)，追光全景 AR-HUD 系統(tǒng)將正式走進(jìn)大眾視野，帶領(lǐng)人們提前踏入未來(lái)智能出行的新境界。