奔馳放棄全電動車計(jì)劃的原因是什么？

星魂發(fā)表于2024-11-18 22:57:28

奔馳放棄全電動車計(jì)劃的原因主要有以下幾點(diǎn)。

一是電動汽車的普及速度未達(dá)預(yù)期，即便在環(huán)保意識強(qiáng)烈的歐洲市場，2023 年電動汽車在梅賽德斯總銷量中僅占 11%，加上混動車也才 19%，遠(yuǎn)低于全面電動化的門檻。

二是奔馳電動車銷量表現(xiàn)不佳，在中國市場，奔馳推出的 EQC、EQB、EQA、EQE、EQE SUV 等車型多為油改電車型，售價(jià)高昂，未受消費(fèi)者歡迎，銷量遠(yuǎn)不及自主品牌。

三是奔馳在電動化領(lǐng)域的發(fā)展未達(dá)預(yù)期效果，在電動化轉(zhuǎn)型布局上，初期的油改電戰(zhàn)略失誤，給奔馳電車建立了不良口碑，導(dǎo)致消費(fèi)者不信任和不認(rèn)可其電動化產(chǎn)品，即便后來推進(jìn)速度較快，也沒能改變市場低迷的狀況。

四是從全球汽車產(chǎn)業(yè)格局看，歐美日車企在電動化方面已不具備明顯的技術(shù)優(yōu)勢，中國新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模龐大，技術(shù)和市場認(rèn)可度領(lǐng)先，歐美日車企若堅(jiān)持全面電動化，可能會失去優(yōu)勢成為輸家。

此外，奔馳還會繼續(xù)更新燃油發(fā)動機(jī)，并計(jì)劃在未來十年繼續(xù)生產(chǎn)燃油動力汽車，同時(shí)研發(fā)混動系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)油車和電車齊頭并進(jìn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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