比亞迪新能源汽車新款的續(xù)航能力如何提升？

比亞迪新能源汽車新款的續(xù)航能力提升主要有以下幾種方式：

一是在電池技術方面，比亞迪全新刀片電池技術有望于今年 8 月推出，新電池的能量密度將提升至 190Wh/kg，相較初代刀片電池提升近 3 成，理論上能使車輛續(xù)航水平至少提升約 3 成，純電產品續(xù)航突破 1000km 將更輕松。提升電池容量密度，優(yōu)化正極材料是關鍵，在磷酸鐵鋰基礎上添加錳材料是現(xiàn)階段較為可行的辦法，但會一定程度犧牲導電性能，影響充放電效率。對此，可從正極材料入手，摻雜其它金屬元素優(yōu)化導電性能，也可從生產工藝入手，提升鋰離子脫嵌效率，優(yōu)化電解液、隔膜等。

二是在電池包方面，初代刀片電池采用長型疊片技術，平衡了電池安全性與容量的關系，但存在內阻較大的問題。全新刀片電池可能會縮短尺寸，采用縱置刀片電池的辦法，這樣能充分利用車輛寬度，塞入更多單體電芯，同時優(yōu)化電池包的強度和內阻，正負極極耳或被設計在同側凹槽內，以提升空間利用率和降低內阻，封包也朝著進一步無模組的狀態(tài)前進，還有防爆閥專利提升安全性。

三是比亞迪第五代 DM 技術的應用，實現(xiàn)量產發(fā)動機熱效率 46.06%、百公里虧電油耗 2.9L 和綜合續(xù)航 2100 公里。這得益于以電為主的動力架構、全溫域整車熱管理架構、智電融合電子電氣架構。核心零部件全面升級，如插混專用高效發(fā)動機熱效率突破 46.06%，EHS 電混系統(tǒng)效率提升，插混專用刀片電池能量密度提升。軟件控制策略優(yōu)化，七合一動力域控集成融合，算力提升。全溫域整車熱管理運用，包括電池、前機艙和座艙熱管理的優(yōu)化。