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嵐圖FREE+投入5億升級(jí),劍指TOP3

2021年6月,嵐圖FREE正式量產(chǎn)。自第一代嵐圖FREE上市后,在2021年下半年,用戶就開(kāi)始反饋后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等需求。如今,嵐圖FREE+帶著滿滿的誠(chéng)意與升級(jí)亮點(diǎn),于6月24日開(kāi)啟預(yù)售。

嵐圖FREE+投入5億升級(jí),劍指TOP3

嵐圖對(duì)FREE+投入了5億資金進(jìn)行全方位升級(jí),升級(jí)項(xiàng)目多達(dá)1366項(xiàng),其中有82項(xiàng)在同級(jí)中位居第一。

車(chē)主李博曉三年前就提車(chē)了,駕駛FREE已有三年時(shí)間。他見(jiàn)證了嵐圖汽車(chē)的成長(zhǎng)與進(jìn)步,也對(duì)FREE+的升級(jí)滿懷期待。

從配置來(lái)看,嵐圖FREE 2025款提供了豐富選擇。四驅(qū)探索版配備雙電機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,官方0-100km/h加速僅需4.5秒;后驅(qū)環(huán)游版則采用單電機(jī),更注重能耗與續(xù)航,CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)318km。兩款車(chē)型均有諸多標(biāo)配亮點(diǎn),如主動(dòng)降噪、道路交通標(biāo)示識(shí)別、駕駛模式多種切換等。在智能輔助駕駛方面,四驅(qū)探索版搭載百度輔助駕駛系統(tǒng),后驅(qū)環(huán)游版采用地平線輔助駕駛系統(tǒng),都達(dá)到L2駕駛輔助級(jí)別,為用戶出行提供可靠保障。

內(nèi)飾上,標(biāo)配的前排座椅通風(fēng)、按摩,副駕娛樂(lè)屏等,營(yíng)造舒適的駕乘環(huán)境;全車(chē)標(biāo)配多層隔音玻璃、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目等,提升用戶體驗(yàn)。外觀設(shè)計(jì)上,車(chē)身顏色選擇多樣,且標(biāo)配后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、鎖車(chē)自動(dòng)折疊等實(shí)用配置。

嵐圖汽車(chē)的目標(biāo)十分明確,將劍指年銷(xiāo)20萬(wàn)輛這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),爭(zhēng)取在市場(chǎng)排名中進(jìn)入TOP3。此次對(duì)FREE+的巨額投入與大規(guī)模升級(jí),正是嵐圖實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的重要一步。它不僅展現(xiàn)了嵐圖對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的執(zhí)著追求,也體現(xiàn)了對(duì)用戶需求的高度重視。隨著嵐圖FREE+的預(yù)售開(kāi)啟,相信會(huì)吸引更多消費(fèi)者的目光,為嵐圖品牌的發(fā)展注入新的強(qiáng)大動(dòng)力,助力其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中脫穎而出 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

2021 款?yuàn)W迪 Q5L 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。 它全系搭載 2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī),有高低功率兩個(gè)版本。低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 190 馬力,峰值扭矩 320 ?!っ?,零百加速時(shí)間為 9 秒;高功率版本最大功率 252 馬力,峰值扭矩 37
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要準(zhǔn)確測(cè)量奧迪 Q5L 的重量,首先得清楚它的整備質(zhì)量因車(chē)型配置和年份不同而有所差異。 一般來(lái)說(shuō),在 1.84 噸至 1.915 噸之間。 像 2024 款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型、豪華動(dòng)感型、豪華致雅型車(chē)重約 1.87 噸,45
造成奧迪 Q5L 頓挫的原因有不少。 發(fā)動(dòng)機(jī)故障占 30%,像點(diǎn)火系統(tǒng)故障、燃油供應(yīng)系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損。 傳動(dòng)系統(tǒng)故障占 25%,比如變速器故障、離合器故障、驅(qū)動(dòng)軸故障。 電氣系統(tǒng)故障占 20%,例如電瓶故障、發(fā)電機(jī)故障、傳感器故障。
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