問(wèn)

大眾高爾夫 GTI 敞篷的駕駛操控感受怎樣？

大眾高爾夫 GTI 敞篷的駕駛操控感受很棒。

動(dòng)力方面，它配備 2.0L 的 TSI 渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和 6 擋雙離合變速器，最大功率 155kW，最大扭矩 280Nm。

D 檔模式溫柔易上手，換擋平順還能控制油耗。S 檔模式油門(mén)響應(yīng)積極，動(dòng)力隨叫隨到。

加速性能出色，彈射起步 6.67 秒能破百公里加速，0-400 米直線(xiàn)加速后段動(dòng)力儲(chǔ)備足。剎車(chē)成績(jī) 41.55 米，懸架能提供不錯(cuò)支撐。

繞樁測(cè)試中，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，但懸架比普通 GTI 軟，車(chē)身側(cè)傾較大，不如普通 GTI 靈活，且 ESC 系統(tǒng)無(wú)法完全關(guān)閉會(huì)干涉駕駛路線(xiàn)。

底盤(pán)調(diào)校與國(guó)產(chǎn) 5 門(mén)版 GTI 車(chē)型一致，懸掛路感清晰，回饋直接有韌性，過(guò)減速帶無(wú)彈跳感，彎道支撐好側(cè)傾不明顯。還配有 XDS 電子橫向差速鎖，能補(bǔ)償轉(zhuǎn)向不足。

此外，在日常駕駛中，D 檔下它表現(xiàn)溫柔，像普通高爾夫 6，油門(mén)初段有遲滯。S 檔下，變速箱反應(yīng)迅速，排氣聲浪動(dòng)聽(tīng)。開(kāi)篷狀態(tài)下對(duì)氣流控制不錯(cuò)，關(guān)篷時(shí)噪音控制理想。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

夜間修車(chē)時(shí)，可從個(gè)人防護(hù)、工具設(shè)備使用、遵守安全規(guī)則以及留意特殊情況等多方面保障自身安全。個(gè)人防護(hù)方面，要依據(jù)不同作業(yè)場(chǎng)景佩戴護(hù)目鏡、耳罩等，著裝得體。工具設(shè)備使用需規(guī)范，手動(dòng)工具不亂用，電動(dòng)工具要接地。日常遵守安全規(guī)則，保持工具清潔歸位，
與其他國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌相比，領(lǐng)克的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在設(shè)計(jì)、性能、安全、智能等多個(gè)維度。設(shè)計(jì)上，它巧妙融合北歐簡(jiǎn)約與中華文化，內(nèi)飾精致帶來(lái)豪華感；性能層面，先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)輸出強(qiáng)勁；安全方面，全系配備多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)保駕護(hù)航；智能化上，智能互聯(lián)系統(tǒng)功能豐富
試駕速騰過(guò)程中，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性良好。大眾速騰繼承德系車(chē)操控好的傳統(tǒng)，底盤(pán)調(diào)校優(yōu)秀，車(chē)身尺寸較大，為高速行駛穩(wěn)定性奠定基礎(chǔ)。其主動(dòng)安全配置豐富，能確保行駛穩(wěn)定，懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)化也助力不少。實(shí)際駕駛中，很多車(chē)主反饋在 160 碼左右都能保
君越試駕時(shí)的隔音效果相當(dāng)出色。在不同工況下，其隔音表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。關(guān)閉門(mén)窗不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)外按喇叭時(shí)，車(chē)內(nèi)噪音被大幅降低；不同車(chē)速行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)噪音也控制在較低水平。這得益于別克采用的主動(dòng)降噪技術(shù)和如多層隔音玻璃、隔音氈等被動(dòng)隔音措施，以及在
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家