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大眾高爾夫 GTI 敞篷的駕駛操控感受怎樣?
大眾高爾夫 GTI 敞篷的駕駛操控感受很棒。
動(dòng)力方面,它配備 2.0L 的 TSI 渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和 6 擋雙離合變速器,最大功率 155kW,最大扭矩 280Nm。
D 檔模式溫柔易上手,換擋平順還能控制油耗。S 檔模式油門(mén)響應(yīng)積極,動(dòng)力隨叫隨到。
加速性能出色,彈射起步 6.67 秒能破百公里加速,0-400 米直線(xiàn)加速后段動(dòng)力儲(chǔ)備足。剎車(chē)成績(jī) 41.55 米,懸架能提供不錯(cuò)支撐。
繞樁測(cè)試中,方向盤(pán)指向精準(zhǔn),但懸架比普通 GTI 軟,車(chē)身側(cè)傾較大,不如普通 GTI 靈活,且 ESC 系統(tǒng)無(wú)法完全關(guān)閉會(huì)干涉駕駛路線(xiàn)。
底盤(pán)調(diào)校與國(guó)產(chǎn) 5 門(mén)版 GTI 車(chē)型一致,懸掛路感清晰,回饋直接有韌性,過(guò)減速帶無(wú)彈跳感,彎道支撐好側(cè)傾不明顯。還配有 XDS 電子橫向差速鎖,能補(bǔ)償轉(zhuǎn)向不足。
此外,在日常駕駛中,D 檔下它表現(xiàn)溫柔,像普通高爾夫 6,油門(mén)初段有遲滯。S 檔下,變速箱反應(yīng)迅速,排氣聲浪動(dòng)聽(tīng)。開(kāi)篷狀態(tài)下對(duì)氣流控制不錯(cuò),關(guān)篷時(shí)噪音控制理想。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。
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夜間修車(chē)時(shí),可從個(gè)人防護(hù)、工具設(shè)備使用、遵守安全規(guī)則以及留意特殊情況等多方面保障自身安全。個(gè)人防護(hù)方面,要依據(jù)不同作業(yè)場(chǎng)景佩戴護(hù)目鏡、耳罩等,著裝得體。工具設(shè)備使用需規(guī)范,手動(dòng)工具不亂用,電動(dòng)工具要接地。日常遵守安全規(guī)則,保持工具清潔歸位,
與其他國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌相比,領(lǐng)克的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在設(shè)計(jì)、性能、安全、智能等多個(gè)維度。設(shè)計(jì)上,它巧妙融合北歐簡(jiǎn)約與中華文化,內(nèi)飾精致帶來(lái)豪華感;性能層面,先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)輸出強(qiáng)勁;安全方面,全系配備多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)保駕護(hù)航;智能化上,智能互聯(lián)系統(tǒng)功能豐富
試駕速騰過(guò)程中,高速行駛時(shí)穩(wěn)定性良好。大眾速騰繼承德系車(chē)操控好的傳統(tǒng),底盤(pán)調(diào)校優(yōu)秀,車(chē)身尺寸較大,為高速行駛穩(wěn)定性奠定基礎(chǔ)。其主動(dòng)安全配置豐富,能確保行駛穩(wěn)定,懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)化也助力不少。實(shí)際駕駛中,很多車(chē)主反饋在 160 碼左右都能保
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君越試駕時(shí)的隔音效果相當(dāng)出色。在不同工況下,其隔音表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。關(guān)閉門(mén)窗不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),車(chē)外按喇叭時(shí),車(chē)內(nèi)噪音被大幅降低;不同車(chē)速行駛時(shí),車(chē)內(nèi)噪音也控制在較低水平。這得益于別克采用的主動(dòng)降噪技術(shù)和如多層隔音玻璃、隔音氈等被動(dòng)隔音措施,以及在
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