廣汽本田 Accord 的操控性好不好

廣汽本田 Accord 的操控性非常好。

它的方向盤采用液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)動(dòng)輕盈且精準(zhǔn)度高，底盤和方向盤設(shè)計(jì)扎實(shí)，能給駕駛者良好體驗(yàn)。

整車底盤經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在各種路況下都能保證車輛的穩(wěn)定性，無(wú)論是蜿蜒曲折的山路，還是寬闊平坦的公路，過(guò)彎平穩(wěn)，沒有顛簸感。

在高速行駛時(shí)，底盤沉穩(wěn)，車身重心低，使得高速過(guò)彎穩(wěn)定性更好。轉(zhuǎn)向靈活，駕駛者容易掌控行駛方向，在城市道路和高速上都信心十足。

懸掛能有效過(guò)濾路面顛簸和震動(dòng)，保證舒適性的同時(shí)提供不錯(cuò)的支撐性，過(guò)彎和高速變道時(shí)車身側(cè)傾小。

2025 款雅閣燃油版在城市里動(dòng)力響應(yīng)快，起步加速輕快，中高速加速也還行；混動(dòng)版起步和加速時(shí)電機(jī)扭矩大、響應(yīng)快，高速上發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。

制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定順滑，ABS 搭配多種輔助系統(tǒng)，沒有卡頓感，駕駛體驗(yàn)愉悅。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，配備 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，急加速時(shí)進(jìn)入 EV 驅(qū)動(dòng)模式，高速巡航切換至發(fā)動(dòng)機(jī)模式。

底盤懸掛方面，全系標(biāo)配雙獨(dú)懸架的底盤結(jié)構(gòu)，前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架，行駛品質(zhì)出色。

總的來(lái)說(shuō)，廣汽本田 Accord 的操控性能能為駕駛者帶來(lái)舒適、自信和愉悅的駕駛感受。