豐田和比亞迪的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)誰(shuí)更先進(jìn)？

比亞迪的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)在整體表現(xiàn)上要比豐田更先進(jìn)一些。如今智能駕駛輔助已成為選車重要考量因素，比亞迪在智能化方面全面發(fā)力。其硬件配置豐富，像漢EV天神之眼智駕版就有諸多實(shí)用功能，還將智能駕駛普及至低價(jià)車型。而豐田標(biāo)配的TSS系統(tǒng)相對(duì)保守，高級(jí)領(lǐng)航輔助功能缺失，車機(jī)漢化版也存在不足。所以在自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)方面，比亞迪優(yōu)勢(shì)較為明顯 。

從硬件配置上看，比亞迪漢 EV 天神之眼智駕版展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力，配備了豐富的雷達(dá)和攝像頭，這些硬件設(shè)施為其實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助功能提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。憑借這些硬件，車輛能夠更精準(zhǔn)地感知周圍環(huán)境，對(duì)路況做出快速且準(zhǔn)確的判斷，從而提升駕駛的安全性和智能性。

反觀豐田，雖然也在不斷發(fā)展自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)，但標(biāo)配的 TSS 系統(tǒng)相對(duì)保守，在硬件的豐富程度和性能表現(xiàn)上，與比亞迪存在一定差距。這種差距直接導(dǎo)致豐田在一些高級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能的實(shí)現(xiàn)上較為滯后，例如高級(jí)領(lǐng)航輔助功能的缺失，使得駕駛者在長(zhǎng)途駕駛或復(fù)雜路況下，無(wú)法獲得更智能便捷的駕駛體驗(yàn)。

在軟件功能方面，比亞迪不斷推陳出新，推出了 NOA 領(lǐng)航輔助等實(shí)用功能，為駕駛者提供更全面的駕駛輔助。同時(shí)，比亞迪注重將智能駕駛技術(shù)覆蓋到更多車型，包括低價(jià)位車型，實(shí)現(xiàn)了“智駕平權(quán)”。而豐田車機(jī)系統(tǒng)漢化版在細(xì)節(jié)上還有待完善，在智能駕駛功能的豐富度和普及度上，也稍遜一籌。

綜上所述，比亞迪在自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)方面，無(wú)論是硬件配置還是軟件功能，都展現(xiàn)出了更強(qiáng)的實(shí)力和創(chuàng)新性。不僅為駕駛者帶來(lái)了更智能、便捷的駕駛體驗(yàn)，還通過(guò)技術(shù)普及讓更多消費(fèi)者受益。相比之下，豐田雖然也有自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但在自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的發(fā)展上，目前稍落后于比亞迪 。