SU7滿電狀態(tài)下實(shí)際續(xù)航打折情況如何?

小米SU7滿電狀態(tài)下實(shí)際續(xù)航打折情況因測(cè)試條件而異,高速實(shí)測(cè)續(xù)航兌現(xiàn)率多在6 - 9折左右。在高速平均車速97.7km/h時(shí),標(biāo)準(zhǔn)版700公里續(xù)航能跑495公里,兌現(xiàn)率為70.7% 。盛夏氣溫中,平均時(shí)速107km/h行駛,按CLTC申報(bào)數(shù)據(jù)算續(xù)航約打6.7折。而定速85km測(cè)試時(shí),續(xù)航能達(dá)到93折。不同速度、環(huán)境等條件,都會(huì)使實(shí)際續(xù)航打折情況有所不同 。

在高速平均車速97.7km/h的測(cè)試?yán)?,小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版展現(xiàn)出了70.7%的續(xù)航兌現(xiàn)率,這一成績(jī)頗為亮眼。它意味著在這樣的行駛速度下,車輛能夠較為高效地利用電能,為駕駛者提供了相對(duì)穩(wěn)定可靠的續(xù)航保障。

而在盛夏高溫環(huán)境中,當(dāng)平均時(shí)速提升至107km/h,且開啟空調(diào)等設(shè)備后,續(xù)航打折情況有所變化,按CLTC申報(bào)數(shù)據(jù)算約為6.7折。高溫環(huán)境以及更高的行駛速度,無疑增加了車輛的能耗,使得續(xù)航里程有所縮減。不過即便如此,若滿電狀態(tài)下預(yù)計(jì)仍能在高速上持續(xù)跑470km,也足以滿足一些中短途出行需求。

值得一提的是,在定速85km的測(cè)試中,小米SU7續(xù)航能達(dá)到93折。較低的行駛速度讓車輛能耗處于較低水平,電能的利用率大幅提高,續(xù)航里程也就更接近官標(biāo)數(shù)據(jù)。

此外,小米汽車為SU7加入‘高低溫環(huán)境和實(shí)際駕駛行為的影響’考量后,續(xù)航擬合度提高了18%。這一技術(shù)優(yōu)化措施,使得車輛在不同環(huán)境和駕駛習(xí)慣下,續(xù)航表現(xiàn)更加貼近實(shí)際使用情況。

總的來說,小米SU7的實(shí)際續(xù)航打折情況雖受多種因素影響,但在不同測(cè)試中都展現(xiàn)出了一定優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者在實(shí)際使用中,可根據(jù)自身的出行場(chǎng)景和駕駛習(xí)慣,合理規(guī)劃行程,以更好地發(fā)揮車輛的續(xù)航能力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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