北京汽車搖號(hào)不同時(shí)段的難度一樣嗎，好搖嗎？

北京汽車搖號(hào)不同時(shí)段的難度不一樣，整體來(lái)說(shuō)并不好搖。北京搖號(hào)購(gòu)車旨在緩解交通擁堵與減少空氣污染，因指標(biāo)數(shù)量有限、申請(qǐng)人數(shù)眾多，競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。普通小客車指標(biāo)中簽率約 0.87% ，新能源車牌中簽率達(dá) 28%。不同時(shí)間段，由于指標(biāo)分配數(shù)量不同等因素，中簽率會(huì)有波動(dòng)。某些月份或季度指標(biāo)或許相對(duì)充裕，參與搖號(hào)需時(shí)刻關(guān)注政策變化。

具體來(lái)看，在搖號(hào)周期內(nèi)，每月第一天到十五日是網(wǎng)上申請(qǐng)階段，十六日到二十日為搖號(hào)結(jié)果公布階段，二十一日為搖號(hào)結(jié)果確認(rèn)階段，搖到指標(biāo)時(shí)間大致在每月二十一日左右 。但在不同年份不同月份，中簽的難度都有差異。

比如，隨著城市發(fā)展規(guī)劃的調(diào)整，為了進(jìn)一步優(yōu)化交通資源，某些時(shí)期可能會(huì)適當(dāng)增加新能源指標(biāo)的投放量，以鼓勵(lì)市民選擇更環(huán)保的出行方式。這時(shí)新能源車牌的中簽概率就可能會(huì)有所上升。相反，在普通小客車指標(biāo)方面，如果城市交通壓力持續(xù)增大，相關(guān)部門(mén)或許會(huì)控制指標(biāo)數(shù)量，使得普通小客車指標(biāo)的中簽難度進(jìn)一步提高。

另外，以家庭為單位參與搖號(hào)和個(gè)人搖號(hào)的中簽情況也有所不同。家庭搖號(hào)由于涉及成員積分等因素，中簽率往往比個(gè)人搖號(hào)要高一些。家庭由主申請(qǐng)人和其他申請(qǐng)人構(gòu)成，總?cè)藬?shù)不少于2人，其他申請(qǐng)人限于特定親屬，家庭積分根據(jù)夫妻雙方油車搖號(hào)次數(shù)或新能源輪候年份折算，乘以家庭代際數(shù)得到家庭積分，較高的積分也會(huì)讓家庭在不同時(shí)段的搖號(hào)中，相比個(gè)人擁有更大的優(yōu)勢(shì)。

總之，北京汽車搖號(hào)難度因時(shí)段、指標(biāo)類型、搖號(hào)主體不同而存在差異。參與搖號(hào)者需密切關(guān)注政策動(dòng)態(tài)，了解不同時(shí)段的指標(biāo)分配傾向，結(jié)合自身情況合理選擇搖號(hào)類型，或許能在這場(chǎng)“搖號(hào)大戰(zhàn)”中增加中簽機(jī)會(huì)。