插電混動汽車行駛里程不同對保養(yǎng)費用有怎樣的影響？

插電混動汽車行駛里程不同，保養(yǎng)費用會有差異，通常行駛里程越多保養(yǎng)費用越高。因為行駛里程增加，車輛各部件的使用頻率和磨損程度上升，像機油機濾、空調(diào)濾芯等需更頻繁更換，一些費用較高的項目如火花塞、制動液等的更換周期也會因里程推進而臨近。不過，若純電模式占比高，發(fā)動機工作強度低，保養(yǎng)周期能延長，費用也會相應(yīng)減少 。

以嵐圖 FREE 插電混動為例，首保周期為半年或行駛 5000 公里，之后常規(guī)保養(yǎng)周期是 1 年或行駛 1 萬公里?？照{(diào)濾芯每 1 年或行駛 2 萬公里更換，機油機濾每 1 年或行駛 1 萬公里更換等。若行駛里程較少，比如一年僅行駛 5000 公里，可能只需進行簡單保養(yǎng)項目，費用相對較低；要是一年行駛 2 萬公里，就會涉及更多保養(yǎng)項目，費用自然增加。

路虎攬勝極光新能源，每年行駛 20000 公里，保養(yǎng)周期 10000 公里一次，A 保養(yǎng) 1323 元，B 保養(yǎng) 2326 元。若行駛里程增加到 3 萬公里甚至更多，不僅保養(yǎng)次數(shù)增多，像剎車油、火花塞等費用較高項目的更換時間也可能提前，保養(yǎng)費用必然水漲船高。

從整體情況來看，插電混動汽車發(fā)動機保養(yǎng)間隔普遍在 1 萬公里。當(dāng)行駛里程增加，發(fā)動機使用時長和次數(shù)增加，機油機濾等更換頻率提高，費用增加。而如果車輛常以純電模式行駛，發(fā)動機工作時間少，磨損小，保養(yǎng)項目和頻率都可能降低，費用也就降下來了。

總之，插電混動汽車行駛里程與保養(yǎng)費用緊密相關(guān)。行駛里程多，車輛部件磨損加劇，保養(yǎng)項目增多、周期縮短，費用增加；純電模式占比高，發(fā)動機工作強度低，則可延長保養(yǎng)周期，降低保養(yǎng)費用。消費者在購車和使用過程中，要充分考慮行駛里程對保養(yǎng)費用的影響。