如何判斷緊湊型 SUV 電動(dòng)汽車(chē)的安全性？

判斷緊湊型 SUV 電動(dòng)汽車(chē)的安全性，主要可以從以下幾個(gè)方面來(lái)看。

首先是車(chē)身平臺(tái)，很多早期的電動(dòng)車(chē)在燃油車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)問(wèn)題，導(dǎo)致碰撞后電池受損起火?，F(xiàn)在不少車(chē)企為純電動(dòng)車(chē)型打造專(zhuān)屬平臺(tái)，像通用 Ultium 平臺(tái)、廣汽新能源平臺(tái)等，將電池包嵌入底盤(pán)縱橫梁之間，合理劃分高壓線(xiàn)路，保障碰撞時(shí)電池包外殼完整和高壓管線(xiàn)安全。

其次是白車(chē)身結(jié)構(gòu)和材料，電動(dòng)車(chē)白車(chē)身與燃油車(chē)大致相同，但會(huì)優(yōu)先使用高強(qiáng)度輕量化材料，如鋼鋁混合車(chē)身，確保強(qiáng)度同時(shí)降低自重。

主動(dòng)安全方面，電動(dòng)車(chē)的關(guān)鍵控制系統(tǒng)應(yīng)方便盲操作，避免集成在大屏中增加操作難度。同時(shí)，ADAS 系統(tǒng)運(yùn)用上，電動(dòng)車(chē)有優(yōu)勢(shì)，能更好地采用機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，兼容更高算力芯片和更多硬件設(shè)備。

電池包和高壓電系統(tǒng)安全很關(guān)鍵，電池起火原因主要有碰撞導(dǎo)致電芯受損、熱管理系統(tǒng)失效、電芯化學(xué)成分不穩(wěn)定。車(chē)企的應(yīng)對(duì)辦法包括優(yōu)化電池包設(shè)計(jì)、采用高強(qiáng)度殼體和隔熱阻燃棉、優(yōu)化電池管理系統(tǒng)、采用電芯級(jí)液冷系統(tǒng)、優(yōu)化電芯化學(xué)成分等。

為降低駕乘者觸電風(fēng)險(xiǎn)，主流車(chē)企會(huì)進(jìn)行自身絕緣設(shè)計(jì)和碰撞時(shí)的絕緣設(shè)計(jì)。

另外，車(chē)輛健康安全也重要，像電磁輻射，電動(dòng)車(chē)雖用電設(shè)備多，但實(shí)測(cè)電磁輻射數(shù)值不比燃油車(chē)高，通過(guò)合理布置網(wǎng)絡(luò)模塊和采用隔絕材料可實(shí)現(xiàn)隔離。

權(quán)威機(jī)構(gòu)的安全碰撞測(cè)試也是判斷安全性的重要依據(jù)，比如中保研的測(cè)試，像一汽-大眾旗下 ID.6 CROZZ 在多項(xiàng)測(cè)試中表現(xiàn)出色。

車(chē)輛本身的安全配置也不能忽視，像 ID.6 CROZZ 標(biāo)配多個(gè)安全氣囊、緊急呼叫功能、智能駕駛系統(tǒng)、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像等。

電池安全方面，以一汽-大眾 ID.6 CROZZ 為例，采用高標(biāo)準(zhǔn)的電池及高壓系統(tǒng)，滿(mǎn)足嚴(yán)苛要求，進(jìn)行多項(xiàng)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的安全測(cè)試，電池包還有多重防護(hù)設(shè)計(jì)。

總之，判斷緊湊型 SUV 電動(dòng)汽車(chē)安全性要綜合考量這些方面。