北京綠牌上牌政策是否會(huì)限制車輛的品牌和車型？

北京綠牌上牌政策會(huì)限制車輛的品牌和車型。北京對(duì)于綠牌的劃分細(xì)致，京AD適用于純電車型，京AF則是混動(dòng)車型專屬。新能源指標(biāo)只能用于購(gòu)買純電動(dòng)汽車掛京AD綠牌；普通小客車指標(biāo)適用范圍更廣，可用于購(gòu)買多種類型車輛掛綠牌，像油電混合汽車不能上綠牌，只有插電式混合動(dòng)力等特定類型才行。這無(wú)疑在品牌和車型選擇上設(shè)置了明確界限 。

具體而言，在純電動(dòng)領(lǐng)域，雖然理論上只要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的純電動(dòng)車都有機(jī)會(huì)懸掛京AD綠牌，但早期北京曾推出新能源目錄，只有進(jìn)入目錄里的純電車才能享受相關(guān)政策利好，盡管該目錄兩期后終止，不過(guò)這一舉措也曾在一定程度上限制了可上牌的純電動(dòng)品牌和車型范圍。

而在混動(dòng)車型方面，限制更為明顯。北京混動(dòng)車輛中，只有插電式混合動(dòng)力汽車可以上綠牌，像常見的傳統(tǒng)油電混合汽車是不具備上綠牌資格的。并且部分插電混動(dòng)和增程式混動(dòng)車型即便能上綠牌（京AF） ，但前提是需要擁有北京市的燃油車汽車指標(biāo)。這使得許多品牌旗下不符合這些條件的混動(dòng)車型被排除在外。

另外，插電式混合動(dòng)力汽車雖然歸類為新能源汽車可使用綠色牌照，但在使用上可能受油車指標(biāo)限制。這對(duì)于一些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，即使心儀某些品牌的插電混動(dòng)車型，也可能因?yàn)橹笜?biāo)問(wèn)題而無(wú)法選擇。

綜上所述，北京綠牌上牌政策通過(guò)對(duì)不同能源類型車輛的細(xì)致規(guī)定，以及指標(biāo)的限制等多方面因素，確實(shí)對(duì)車輛的品牌和車型選擇產(chǎn)生了顯著的限制作用，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)需要依據(jù)這些政策來(lái)篩選符合自身需求與條件的車型 。