秦dmi使用家用充電樁和公共充電樁,充電成本分別是多少?

秦 DMI 使用家用充電樁,每公里成本最低 3 分錢左右;使用公共充電樁,每度電 1.5 元左右,成本相對較高。家用充電樁在夜間低谷電價時充電,每度電 0.3 - 0.5 元,秦 PLUS DM-i 55km 版本充滿約 10 度電,如此算來成本較低。而公共充電樁算上服務費等,每度電 1 元甚至更高,充電成本也就水漲船高。不同充電方式的成本差異,影響著用戶的日常使用。

對于擁有家用充電樁的用戶來說,夜間低谷電價無疑是個省錢的好時機。以秦 PLUS DM-i 55km 版本為例,充滿電大約 10 度電,每度電按 0.3 - 0.5 元計算,一次充電的花費不過 3 - 5 元。若一周充 3 次電,一個月充 12 次,一個月的電費大約在 60 - 100 元,一年算下來也就 1000 元左右。如此低成本的出行方式,極大地減少了日常通勤的開支,讓用戶享受到經(jīng)濟實惠的出行體驗。

而公共充電樁的情況則有所不同。算上服務費等各項費用,每度電平均 1 元甚至更高。在一些地區(qū),每度電 1.5 元左右也較為常見。同樣以秦 PLUS DM-i 55km 版本為例,充滿電 10 度電,一次充電就需要 10 - 15 元。相比家用充電樁夜間低谷電價充電,成本大幅增加。按照這樣的價格計算,一年的電費可能達到 2000 元左右。這對于一些頻繁使用公共充電樁的用戶來說,無疑是一筆不小的開支。

綜上所述,秦 DMI 使用家用充電樁和公共充電樁的成本差異明顯。家用充電樁在成本上有著極大的優(yōu)勢,特別是利用夜間低谷電價充電,能為用戶節(jié)省不少費用;而公共充電樁雖在便利性上有一定作用,但充電成本相對較高。用戶可根據(jù)自身實際情況,合理選擇充電方式,以達到最佳的使用體驗和成本控制。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價

最新問答

新款海鷗智駕版在復雜路況下智能駕駛功能表現(xiàn)出色。它搭載“天神之眼C智駕”系統(tǒng),硬件配置豐富,有多個攝像頭和雷達。在高速及城市快速路,能自主執(zhí)行上下匝道等操作;城市擁堵路段,自適應巡航自動跟車且車道保持靈敏;復雜停車場景有多種泊車方式,還有低
奇瑞QQ油車在不同地區(qū)的售價不一樣。奇瑞QQ有多種車型與配置,不同排量、手動或自動等因素會使價格在2萬到5萬多元波動。而不同地區(qū)的消費水平和市場競爭狀況存在差異,這也會導致售價有別,像河北地區(qū)曾有節(jié)能限時搶購活動,車價更優(yōu)惠。此外,新車的購
夢想家乾坤智駕系統(tǒng)的主要功能有車位到車位領航輔助、泊車代駕 VPD、離車泊入。車位到車位領航輔助可實現(xiàn)從泊出起點車位到泊入終點車位的全流程自主操作;泊車代駕 VPD 能讓用戶通過手機 App 遠程操控車輛在停車場自主找位泊車,并自動避讓行人
電動車增程器是在電池電量不足時,通過燃燒燃料產(chǎn)生電力,一部分直接驅動電動車電動機,一部分給電池充電,從而增加續(xù)航里程。具體而言,增程器一般由小型內(nèi)燃機、發(fā)電機和控制系統(tǒng)構成。當電量降至預設閾值,控制系統(tǒng)啟動內(nèi)燃機帶動發(fā)電機發(fā)電,發(fā)出的電直接
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家