凱迪拉克 CTS-V 的操控性在同級(jí)別車中處于什么水平

凱迪拉克 CTS-V 的操控性在同級(jí)別車中處于領(lǐng)先水平。

它的操控性能出色，這得益于一系列精心設(shè)計(jì)和配置。

首先，其空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)十分出色。采用全新的主進(jìn)氣格柵，改善氣流問(wèn)題，網(wǎng)格狀圖案加入影響背風(fēng)角的設(shè)計(jì)，將氣流引向散熱器和氣流管道，更大的輔助格柵提升散熱性能，較小的前下格柵降低壓力，同時(shí)將氣流導(dǎo)入制動(dòng)散熱管道，為發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。還有前分流器、后擾流板、中部車身部件優(yōu)化、借鑒 Dpi-V.R 賽車上應(yīng)用的空氣動(dòng)力學(xué)部件的底翼等，將空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和造型完美結(jié)合，既實(shí)用又增添豪華品質(zhì)。

其次，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀。配備第四代 MRC 主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛，是目前世界上反應(yīng)最快的懸掛技術(shù)，加強(qiáng)了日常駕駛的舒適性與賽道激烈駕駛之間的平衡。

再者，動(dòng)力配置強(qiáng)勁。搭載 6.2 升 V8 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 415kw，最大扭矩 747 Nm，動(dòng)力非常出色。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 6 速手自一體變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速。

而且，車輛的底盤調(diào)校和后驅(qū)系統(tǒng)都很出色，后驅(qū)的駕駛樂(lè)趣很高。

總之，凱迪拉克 CTS-V 的操控性在同級(jí)別車中優(yōu)勢(shì)明顯，是一款性能卓越的車型。