審車環(huán)保通過的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

審車環(huán)保通過的標(biāo)準(zhǔn)主要圍繞尾氣排放各項指標(biāo)，不同車型、燃油類型等會有所不同。汽車尾氣中的常見污染物，如一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物以及顆粒物等，都有相應(yīng)的限值要求，像一氧化碳限值一般為 3g/km ，碳?xì)浠衔锖偷趸锟偭肯拗禐?0g/km 等。此外，尾氣檢測方法有簡易工況法等，煙度值也是重要依據(jù)。整體而言，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，旨在守護(hù)大氣環(huán)境。

具體來說，對于裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的汽車，需達(dá)到國 I 及以上標(biāo)準(zhǔn)；而裝用壓燃式發(fā)動機(jī)的汽車，則要達(dá)到國 III 及以上標(biāo)準(zhǔn)；摩托車和輕便摩托車同樣需達(dá)到國 III 及以上標(biāo)準(zhǔn)。這是一個基本的準(zhǔn)入門檻，確保各類車輛在環(huán)保性能上有一定的底線。

在尾氣排放的具體指標(biāo)方面，除了上述提到的一氧化碳、碳?xì)浠衔锛暗趸锟偭康戎饕笜?biāo)外，氮氧化物最高標(biāo)準(zhǔn)為 60mg/u，顆粒物如 PM 的標(biāo)準(zhǔn)值為 0.0045g/km 。汽油車和柴油車又各有側(cè)重，汽油車關(guān)注一氧化碳含量、碳?xì)浠衔锖偷趸锏目偤?；柴油車更聚焦氮氧化物和顆粒物的排放指標(biāo)。

檢測方法也十分關(guān)鍵，簡易工況法能較為真實(shí)地反映車輛在實(shí)際行駛中的尾氣排放情況。在實(shí)際檢測時，尾氣排放檢測以煙度值是否達(dá)標(biāo)為重要依據(jù)。要是汽油車冒黑煙或藍(lán)煙、柴油車尾氣黑度超過林格曼 1 級，那就表明尾氣排放存在問題。

此外，審車新規(guī)在環(huán)保方面提出了諸多新要求。尾氣檢測更為嚴(yán)格，執(zhí)行新國標(biāo)，杜絕任何作假行為，尾氣不合格的車輛嚴(yán)禁上路，并且需限期維修。家用小轎車增加了污染控制裝置的完好性和 OBD 檢查，柴油車在此基礎(chǔ)上，還增加了氮氧化物排放檢驗。

總之，審車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了多方面的細(xì)致要求，從尾氣排放指標(biāo)到檢測方法，從不同車型的分類標(biāo)準(zhǔn)到新規(guī)提出的新要求，都在不斷完善和嚴(yán)格化。這一系列標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，都是為了更好地保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)汽車行業(yè)的綠色發(fā)展 。