北京搖號概率近年來是如何變化的?

北京搖號概率近年來整體呈下降趨勢。自實施小客車指標(biāo)搖號政策起,隨著申請人數(shù)不斷增多,而指標(biāo)配置數(shù)量有限,中簽率便持續(xù)走低。盡管期間有對搖號規(guī)則進行調(diào)整,如給予多次未中簽者更高倍數(shù)的中簽率,但仍無法改變下降大勢。像 2024 年普通小客車指標(biāo)配置數(shù)量降低,申請量卻有增長,中簽率大幅下降,可見北京搖號概率下降的態(tài)勢較為明顯 。

具體來看,2023 年第 1 期,家庭、個人和單位普通小客車指標(biāo)申請的有效編碼數(shù)量小幅下降,配置的總指標(biāo)數(shù)量保持不變,申請人普通小客車指標(biāo)中簽率或小幅上升。新政后首期搖號近六成指標(biāo)被“無車家庭”搖中,家庭中簽率為個人的 6.8 倍,這一變化體現(xiàn)了政策對“無車家庭”的傾斜。

然而到了 2024 年,情況發(fā)生轉(zhuǎn)變。2024 年第一期,家庭普通小客車指標(biāo)申請共計 624330 個有效編碼,個人普通小客車指標(biāo)申請共計 2593204 個有效編碼。本期配置家庭和個人普通小客車指標(biāo)共計 9600 個,2024 年小客車指標(biāo)配額中普通指標(biāo)再度降低,調(diào)整為 2 萬個,家庭和個人合計配置指標(biāo) 19200 個。由于指標(biāo)配置數(shù)量減少,申請數(shù)量略有增加,中簽率大幅下降,降為 0.30%。

2024 年第 2 期,家庭普通小客車指標(biāo)申請共計 662714 個有效編碼,個人普通小客車指標(biāo)申請共計 2659052 個有效編碼。本期配置家庭和個人普通小客車指標(biāo)共計 9600 個。與 2023 年同期相比,總申請數(shù)量增長 26936 個,而普通小客車指標(biāo)配置數(shù)量從 2023 年的 28600 降為 19200 個,中簽率進一步降為 0.29%。

綜上所述,北京搖號概率近年來下降趨勢顯著。申請人數(shù)的持續(xù)波動以及指標(biāo)配置數(shù)量的調(diào)整,共同影響著中簽率。政策在平衡各方需求的同時,搖號概率受多種因素作用不斷變化,未來也仍將在動態(tài)調(diào)整中前行 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價

最新問答

名爵MG7手動擋和自動擋的油耗差值并不固定,會受到多種因素影響,大致在0.5 - 1L/百公里。由于駕駛習(xí)慣、路況以及車輛負(fù)載等不同,車輛的油耗表現(xiàn)也有所差異。比如在城市擁堵路況下,兩者油耗差值可能會偏大;而在高速路況中,差值可能相對小些。
在雪鐵龍4S店和綜合經(jīng)銷商處優(yōu)惠政策是有區(qū)別的。4S店作為品牌專門的銷售渠道,優(yōu)惠多與廠家政策、自身經(jīng)營狀況緊密相關(guān)。像在重要節(jié)假日為沖銷量,會有購車補貼、贈裝飾等優(yōu)惠;推廣新車型或清庫存時優(yōu)惠力度也較大。而綜合經(jīng)銷商的優(yōu)惠政策相對更靈活多
13 款和 15 款奧迪 Q3 的懸掛系統(tǒng)有變化。15 款奧迪 Q3 在懸掛系統(tǒng)方面進行了升級,減震器阻尼設(shè)定調(diào)整,能更好過濾震動,提升駕乘舒適度;彈簧硬度改變,增強彎道支撐性。懸掛系統(tǒng)幾何結(jié)構(gòu)改進,使車輪與地面接觸更好,抓地力和響應(yīng)速度提
小鵬汽車的保險費用與車輛配置緊密相關(guān),配置不同,保險費用也存在差異。車輛配置往往影響著車價,而車價是決定保險費用的重要因素之一,通常配置越高、價格越貴的車型,保險費用也就越高。比如小鵬 P7i 不同配置車型,指導(dǎo)價不同,保險費用也有所不同。
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家