空調(diào)制熱不出風(fēng)沒反應(yīng)是否因?yàn)殡娙莨收?/h1>

空調(diào)制熱不出風(fēng)沒反應(yīng)可能是由多種原因造成的，不一定就是電容故障。

有可能是剛開機(jī)，不管是制熱還是制冷，都需要等待一段時(shí)間，這是預(yù)熱過程。

也可能是過濾網(wǎng)長期沒有清洗，導(dǎo)致熱風(fēng)吹不出來，需要及時(shí)清洗。

風(fēng)輪出現(xiàn)問題也會這樣，拆下內(nèi)機(jī)的面蓋，找到風(fēng)輪用手撥動一下，看能不能轉(zhuǎn)動。不能轉(zhuǎn)動，可能卡住了，或者電機(jī)軸承缺油。能轉(zhuǎn)動，就是電容容量不夠。

鼓風(fēng)機(jī)故障也有可能，鼓引起鼓風(fēng)機(jī)故障的可能是內(nèi)部線圈過熱損壞或電容的損壞，把汽車空調(diào)風(fēng)速和風(fēng)量開到最大聽鼓風(fēng)機(jī)的聲音判斷是不是出現(xiàn)故障。

空調(diào)濾芯故障也會導(dǎo)致這種情況，車外的空氣會經(jīng)過空調(diào)濾芯的過濾以后進(jìn)到車?yán)?，同時(shí)也可能會吸附很多空氣中很多雜物，容易被堵塞，可以將空調(diào)濾芯進(jìn)行拆卸檢測。

汽車空調(diào)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)出現(xiàn)問題，比如風(fēng)門、調(diào)節(jié)開關(guān)、汽車空調(diào)電腦等都有可能是出故障的原因。

另外，空調(diào)啟動了化霜功能，在室外環(huán)境比較冷的情況下，室外環(huán)境出現(xiàn)了低溫，空調(diào)室外機(jī)啟動了化霜保護(hù)功能，這個(gè)需要等待空調(diào)化霜功能執(zhí)行完畢，空調(diào)才會開啟制熱功能，才會出現(xiàn)熱風(fēng)的現(xiàn)象。

還有空調(diào)缺氟也是常見原因之一，試空調(diào)正常開啟一段時(shí)間后吹到身上的風(fēng)感到很溫暖，并能很快達(dá)到設(shè)定溫度，室外的壓縮機(jī)能像電冰箱一樣開一會兒停一會兒，就可以說是正常的。測用溫度計(jì)測量室內(nèi)機(jī)的進(jìn)、出風(fēng)口的溫差，差值在 8℃以上為正常，溫差越大說明空調(diào)的工作情況越好，好的可達(dá) 15℃左右。摸如室外機(jī)在人手能摸到的地方，可在開機(jī)十幾分鐘后用手摸。室外機(jī)有兩個(gè)銅閥門，一個(gè)接粗銅管，一個(gè)接細(xì)銅管。用手摸兩閥門應(yīng)有溫差；粗的應(yīng)比細(xì)的溫度低些，摸著比較涼為正常（在溫度高時(shí)也應(yīng)有冷凝水），再摸室外機(jī)的熱風(fēng)是不是熱呼呼的，如果不大熱可能缺氟?？丛陂_機(jī)十幾分鐘后，打開室內(nèi)機(jī)面板，應(yīng)看到蒸發(fā)器（銅管上穿滿鋁片進(jìn)行熱交換的部件）上均勻布滿冷凝水（像露水一樣），為正常（空氣濕度大時(shí)多，反之較少）。如果一半有一半沒有，可能為缺氟，如局部結(jié)霜或結(jié)冰也不正常。察使用過半年以上的用戶，可察看室內(nèi)機(jī)的管道接頭和室外機(jī)閥門處是否有明顯的漏油跡象，如有明顯的漏油現(xiàn)象則表明機(jī)器有泄漏，因?yàn)橛头ト?，漏油必漏氟，漏氟必漏油?/p>

如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)缺氟，只要自己掌握了加氟的要點(diǎn)，也是可以自己給空調(diào)加氟的，首先加氟設(shè)備是加氟管（充氟管），真空壓力表帶三通閥和開瓶閥（開啟閥）。具體操作是：用充氟軟管連接制冷劑鋼瓶、修理表和充氟口，排除軟管內(nèi)空氣；啟動壓縮機(jī)，利用鋼瓶與制冷系統(tǒng)壓力差充入制冷劑氣體（若制冷系統(tǒng)預(yù)先抽真空，應(yīng)在停機(jī)狀態(tài)下先充入制冷劑氣體，待壓力表指針不再升高時(shí)，再啟機(jī)充氟）；充氟過程中觀察壓力表指針變化，通過間斷地充氟使壓力表指針維持在 0.45 - 0.5Mpa 范圍內(nèi)；試運(yùn)轉(zhuǎn) 30 分鐘后，空調(diào)器應(yīng)出現(xiàn)上述的正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；停機(jī)后用洗滌靈檢查各個(gè)泄露疑點(diǎn)。