比亞迪秦在高速行駛時(shí)的實(shí)際續(xù)航能達(dá)到官方標(biāo)注續(xù)航的多少？

比亞迪秦在高速行駛時(shí)的實(shí)際續(xù)航能達(dá)到甚至超過官方標(biāo)注續(xù)航。比亞迪秦不同版本的官方續(xù)航有差異，而實(shí)際測試中表現(xiàn)出色。在滿油滿電、90%高速路況等嚴(yán)苛條件下，秦L DMi跑出1977公里，實(shí)測油耗接近NEDC申報(bào)油耗；天氣良好、時(shí)速80到100左右，續(xù)航超2100公里也有可能。這得益于先進(jìn)技術(shù)，讓其在高速上也能有優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)。

具體來看，第五代 DM 技術(shù)功不可沒。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 46.06%，這使得燃油能夠更充分地燃燒，將更多的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為車輛提供源源不斷的動(dòng)力，同時(shí)減少了能源的浪費(fèi)。百公里 NEDC 虧電油耗僅 2.9L，在高速工況下，這樣的低油耗保證了車輛在燃油消耗方面的經(jīng)濟(jì)性。即便高速行駛時(shí)空氣阻力增加，車輛能耗有所上升，但憑借這一技術(shù)，依然能夠維持較好的續(xù)航水平。

媒體測試均速 107 行駛 640 公里后，表顯剩余里程依舊可觀，估算總續(xù)航在 1746 到 1885 公里之間。汽車博主更是從西安到深圳全程高速，跑出 1977 公里的優(yōu)異成績。這些實(shí)測數(shù)據(jù)都表明，比亞迪秦在高速行駛時(shí)，續(xù)航能力經(jīng)得住考驗(yàn)。

當(dāng)然，實(shí)際續(xù)航也會(huì)受到多種因素的影響。駕駛習(xí)慣較為溫和，避免急加速、急剎車，合理利用車輛的動(dòng)能回收系統(tǒng)等，都有助于提升實(shí)際續(xù)航。反之，激烈駕駛則可能讓實(shí)際續(xù)航有所降低。不過總體而言，比亞迪秦憑借自身先進(jìn)的技術(shù)和出色的調(diào)校，在高速行駛時(shí)展現(xiàn)出了出色的續(xù)航能力，實(shí)際續(xù)航不僅能夠達(dá)到官方標(biāo)注續(xù)航，在理想條件下還能實(shí)現(xiàn)超越。