蘭博基尼小牛的動(dòng)力系統(tǒng)有什么特點(diǎn)？

蘭博基尼小牛的動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)鮮明，集強(qiáng)勁性能與創(chuàng)新科技于一身。它采用 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配三電機(jī)插電式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)，最大輸出功率近 800 馬力，最高轉(zhuǎn)速達(dá) 10,000 轉(zhuǎn)/分，聲浪高亢獨(dú)特。電動(dòng)馬達(dá)的加入讓綜合馬力突破 900 匹，百公里加速更快。插電式混動(dòng)系統(tǒng)服務(wù)于性能，電動(dòng)馬達(dá)及時(shí)介入與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同發(fā)力，帶來獨(dú)特駕駛樂趣與極致體驗(yàn) 。

這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)亮點(diǎn)頗多。它選用平面曲軸，搭配鈦合金連桿，有效減輕了重量，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體材料為A357+Cu鋁，堅(jiān)固耐用。其附件布局借鑒賽車，采用干式油底殼，新水冷系統(tǒng)大大增加了冷卻能力，氣缸蓋還運(yùn)用3D打印核心技術(shù)。內(nèi)部代號(hào)為L411的新款V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配備大尺寸渦輪增壓器，采用先進(jìn)的“hot V”結(jié)構(gòu)，增壓壓力可達(dá)2.5 bar，由電動(dòng)廢氣門和車輪轉(zhuǎn)速傳感器精準(zhǔn)控制，在9000轉(zhuǎn)/分 - 9750轉(zhuǎn)/分就能輸出800馬力，峰值扭矩730Nm ，紅線轉(zhuǎn)速高達(dá)10000轉(zhuǎn)/分。

值得一提的是，為營造接近自吸V10的美妙聲浪，蘭博基尼專門成立聲學(xué)團(tuán)隊(duì)深入研究，根據(jù)不同駕駛模式巧妙改變消音器和排氣閥。在插電混動(dòng)技術(shù)方面，新動(dòng)力系統(tǒng)包含三臺(tái)軸向磁通電機(jī)，和V8發(fā)動(dòng)機(jī)共同形成高效電驅(qū)系統(tǒng)，中央布置小電池，純電續(xù)航雖在10公里以內(nèi)，但在加速等關(guān)鍵時(shí)刻能提供助力，讓車輛性能更上一層樓。

蘭博基尼小牛的動(dòng)力系統(tǒng)，憑借渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)馬達(dá)的精妙配合，以及諸多先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，不僅展現(xiàn)了卓越的性能，還為駕駛者帶來了獨(dú)特體驗(yàn)，完美融合了傳統(tǒng)高性能特質(zhì)與時(shí)代科技魅力。