北京搖號(hào)倍率提升的具體規(guī)則是什么?

北京搖號(hào)倍率提升規(guī)則是實(shí)行階梯倍率機(jī)制,累計(jì)參加搖號(hào) 24 次(2 年)以內(nèi)為 1 倍基準(zhǔn)概率;25 - 36 次為 2 倍概率;37 次及以上為 3 倍概率,實(shí)際中簽率 = 基準(zhǔn)中簽率 × 階梯倍率。在此規(guī)則下,搖號(hào)次數(shù)越多,倍率越高,中簽幾率相對(duì)增大。比如將參加搖號(hào) 6 次以內(nèi)設(shè)為第一步,之后每 6 次晉級(jí)一級(jí),倍率提升,像 12 次開獎(jiǎng)是兩次中獎(jiǎng)率等,不同倍數(shù)可看成獨(dú)立彩票池。

以今年10月26日的搖號(hào)情況為例,普通小客車指標(biāo)申請(qǐng)人多達(dá)3509124人,而個(gè)人普通小客車指標(biāo)僅有6366個(gè),中簽率低至0.0320%,約3120人才能搶到一個(gè)指標(biāo)。在這次搖號(hào)中,最高比例達(dá)到了14倍,這一組有34人參與抽獎(jiǎng),最終2人中獎(jiǎng),中獎(jiǎng)率為0.03% 。其中,搖號(hào)12次的有93273人,中獎(jiǎng)人數(shù)365人,中獎(jiǎng)率5.73%。從這些數(shù)據(jù)不難看出,隨著搖號(hào)倍率的提升,確實(shí)在一定程度上提高了中簽的可能性。

2 - 7個(gè)倍數(shù)的用戶中獎(jiǎng)幾率相對(duì)更高,這意味著處于這個(gè)階段的申請(qǐng)人,相較于剛剛參與搖號(hào)的新手,擁有更多的機(jī)會(huì)。這種規(guī)則的設(shè)定,無(wú)疑是對(duì)長(zhǎng)期參與搖號(hào)卻未中簽的申請(qǐng)人的一種傾斜照顧,在一定程度上平衡了搖號(hào)的公平性。

北京搖號(hào)倍率提升規(guī)則通過階梯倍率機(jī)制,綜合考慮了申請(qǐng)人參與搖號(hào)的時(shí)長(zhǎng),給予不同階段的申請(qǐng)人不同的中簽倍率,盡可能地在公平的基礎(chǔ)上,提高那些長(zhǎng)期為搖號(hào)付出時(shí)間和精力的人的中簽機(jī)會(huì),讓車牌分配更加合理。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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