世界汽車銷量在不同季節(jié)有明顯差異嗎？

世界汽車銷量在不同季節(jié)存在明顯差異。從部分品牌的銷售情況便能看出端倪，比如特斯拉在歐洲市場，每年 4 月因 3 月集中交付后的消化期，銷量會明顯降低，如 2021 年 4 月銷量環(huán)比銳減近 96.02%；而 9、10 月表現(xiàn)亮眼。在中國市場，4 月銷量回落，5 月則因前期訂單集中釋放等因素批發(fā)銷量環(huán)比增長近 30%。由此可見，季節(jié)因素對汽車銷量的影響不容小覷 。

除了特斯拉，雷克薩斯 ES 的銷量在不同季節(jié)也存在一定變化。過去，雷克薩斯 ES 憑借加價銷售策略維持著銷量的堅(jiān)挺，但隨著市場環(huán)境的改變，其銷量受到了沖擊。自 2023 年起，雷克薩斯 ES 放棄加價，采取降價策略，銷量逐漸回升。例如 2023 年 9 月銷量達(dá) 10644 輛，2024 年 1 至 5 月累計(jì)銷量 45934 輛，月均近 9000 臺，截至 2024 年 7 月銷量達(dá) 10.2 萬輛，同比增長 17.8% 。

這種銷量變化背后有著復(fù)雜的原因。市場環(huán)境不斷變化，一線豪華品牌降價、國產(chǎn)中高端新能源車蓬勃發(fā)展，這些都削弱了雷克薩斯 ES 的優(yōu)勢。于是，它自身調(diào)整策略，加大讓利幅度，終端優(yōu)惠高達(dá) 10 萬元等，成功吸引了消費(fèi)者。并且，雷克薩斯 ES 作為進(jìn)口車帶有身份光環(huán)，再加上采用訂單和固定配額策略保證供需平衡，提高了車輛的保值率，還提供 6 年 15 萬公里或 4 年 10 萬公里免費(fèi)保修保養(yǎng)服務(wù)，這些舉措都在一定程度上影響著它在不同季節(jié)的銷量。

綜上所述，世界汽車銷量在不同季節(jié)確實(shí)存在明顯差異。不同品牌在不同季節(jié)面臨著不同的市場狀況、消費(fèi)者需求和自身策略調(diào)整等多方面因素的影響，這些因素交織在一起，共同造就了汽車銷量隨季節(jié)變化的局面。