2025上半年新能源車(chē)技術(shù)趨勢(shì)解讀

2025 年上半年，新能源車(chē)在技術(shù)領(lǐng)域呈現(xiàn)出諸多引人注目的趨勢(shì)。

從續(xù)航里程看，不同類(lèi)型車(chē)型各有特點(diǎn)。純電動(dòng)乘用車(chē)方面，500 公里以上的產(chǎn)品推出數(shù)量顯著增加，300 公里以下的車(chē)型推出量則大幅減少，同時(shí)高于 600 公里續(xù)航里程的產(chǎn)品數(shù)量持續(xù)上升。增程車(chē)型續(xù)航里程主要集中在 150 - 250 公里，不過(guò)長(zhǎng)續(xù)航產(chǎn)品的增速很快。插混車(chē)型新品的續(xù)航能力大多處于 100 - 200 公里區(qū)間，200 公里以上的高續(xù)航產(chǎn)品也占有一定比例，且以 200 公里居多。

在電池技術(shù)上，迎來(lái)重大突破。寧德時(shí)代、衛(wèi)藍(lán)新能源、豐田等企業(yè)的固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，搭載車(chē)型續(xù)航普遍突破 1000km（CLTC），還支持 10 分鐘快充至 80%，充電網(wǎng)絡(luò)也同步升級(jí)。如蔚來(lái) ET9（預(yù)計(jì) 2025Q2 上市）、極氪 007 改款（搭載自研固態(tài)電池）、廣汽埃安 Hyper GT 固態(tài)版（續(xù)航 1200km +）等都是典型代表。

智能駕駛領(lǐng)域進(jìn)入“城市全場(chǎng)景”時(shí)代。L4 級(jí)自動(dòng)駕駛（限定區(qū)域）從測(cè)試走向商用，華為 ADS 3.0、小鵬 XNGP、理想 AD Max 5.0 等系統(tǒng)將覆蓋 90%以上城市道路，支持無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、復(fù)雜路口通行等功能。問(wèn)界 M10（華為全棧智駕）、阿維塔 12 改款（華為 MDC 810 平臺(tái)）、小米 SU7 Pro（全棧自研智駕）等車(chē)型展示了這一技術(shù)成果。

此外，新能源車(chē)高端化與個(gè)性化趨勢(shì)并行，細(xì)分市場(chǎng)百花齊放。百萬(wàn)級(jí)純電超跑嶄露頭角，像路特斯 Eletre 改款（800V 高壓 + 全域碳纖維）、仰望 U7（百萬(wàn)級(jí)純電轎車(chē)，易四方技術(shù)升級(jí)），對(duì)標(biāo)保時(shí)捷 Taycan、特斯拉 Roadster 等競(jìng)品。家庭場(chǎng)景不斷深化，MPV 向“移動(dòng)會(huì)客廳”轉(zhuǎn)變，如騰勢(shì) D9 改款（搭載車(chē)載冰箱 + 投影幕布 +AI 管家）、理想 MEGA 改款（二排獨(dú)立座椅 + 零重力模式），甚至可能出現(xiàn)“新能源房車(chē)”（如五菱征程 EV）。硬派越野也走向電動(dòng)化，比亞迪方程豹豹 5 改款（DMO 混動(dòng) + 云輦 - P）、長(zhǎng)城坦克 700 Hi4 - T（插混 + 3.0T V6）與燃油硬派越野形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。

科技公司與車(chē)企的跨界合作也催生諸多新物種。百度 Apollo×吉利推出“極越 07”（L4 級(jí)智駕 + 生成式 AI 座艙）；小米×北汽聯(lián)合開(kāi)發(fā)“小米 SU7 獵裝版”（主打年輕科技用戶）；索尼×本田的 Afeela 系列第二款車(chē)型（娛樂(lè)座艙 + 8K 屏幕）。這些都彰顯了 2025 年上半年新能源車(chē)技術(shù)的蓬勃發(fā)展。