2025上半年自主品牌汽車占近七成份額

2025 年上半年，中國汽車市場在政策引導、技術革新與企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整的多重作用下，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。自主品牌更是表現(xiàn)亮眼，銷量合計占比超 68%，近乎占據(jù)市場七成份額，牢牢掌握市場主導權。

在這場激烈的市場角逐中，各大自主品牌均展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。比亞迪以 214.6 萬輛的銷量一馬當先，穩(wěn)坐自主品牌銷量頭把交椅。其 DM-i 超級混動技術車型占比超 60%，秦 L DM-i、漢 L 等車型備受市場青睞，平均提車周期達 3 周，彰顯出技術驅動市場的強大力量。同時，上半年海外汽車累計銷量達 47 萬輛，接近全年目標（80 萬輛）的 60%，超 2024 年全年海外銷量。

吉利汽車同樣成績斐然，通過極氪、銀河、領克三大品牌矩陣，實現(xiàn)新能源銷量 126%的爆發(fā)式增長，新能源總銷量達 72.5 萬輛。其中，極氪品牌單月交付量突破 1.6 萬輛，成功躋身高端純電市場第一陣營。吉利汽車還將全年銷量目標從 271 萬輛上調(diào)至 300 萬輛，上調(diào)幅度約 11%，目前目標達成率已達 47%。

長安汽車上半年銷量達 135.5 萬輛，新能源汽車銷量 45 萬輛，同比增長 48.8%。深藍汽車上半年累計銷量 14.3 萬輛，阿維塔銷量 5.9 萬輛，分別向全年 50 萬輛、22 萬輛的目標穩(wěn)步邁進。長安汽車深藍品牌上半年的交付成績，以及阿維塔品牌均價突破 35 萬元，標志著自主品牌在 20 萬元以上高端市場的份額較三年前增長 3 倍。

奇瑞集團憑借“混動 + 海外”雙輪驅動，上半年累計銷量 126 萬輛，同比增長 14.5%，5 個月銷量破百萬。上半年銷售新能源汽車 35.9 萬輛，同比增長 98.6%。同時，上半年出口 55 萬輛，同比增長 3.3%，其風云 A9L 混動車型在巴西、俄羅斯市場溢價率達 20%，展現(xiàn)出中國汽車品牌的價值躍升。

此外，上汽集團上半年累計銷量 205.3 萬輛，同比增長 12.4%，其中自主品牌貢獻 130.4 萬輛，同比增長 21.1%；新能源汽車銷量 64.6 萬輛，同比增長 40.2%。長城汽車上半年累計銷量 56.9 萬輛，其中高端新能源品牌魏牌上半年累計銷量約 3.5 萬輛。零跑汽車上半年累計銷量 22.2 萬輛，連續(xù) 4 個月位居新勢力領先位置。理想汽車上半年累計銷量 20.39 萬輛，小鵬汽車上半年累計銷量 19.7 萬輛，超過 2024 年全年交付量，小米汽車上半年銷量突破 15 萬輛，蔚來集團上半年累計銷量 11.4 萬輛，嵐圖汽車上半年銷量 5.6 萬輛，北京新能源汽車股份有限公司上半年銷量 6.97 萬輛，其中極狐品牌占 5.5 萬輛。

在技術領域，純電領域聚焦續(xù)航與充電效率，新車型續(xù)航普遍突破 700 公里。插混和增程市場以比亞迪、奇瑞集團為代表，憑借“可油可電”優(yōu)勢搶占燃油車市場。AI 大模型深度融入汽車制造，百度、華為等科技企業(yè)助力 L3 級自動駕駛落地，“軟件定義汽車”趨勢凸顯，車機流暢度與交互體驗成為購車重要指標 。

2025 年上半年自主品牌汽車的輝煌成績，不僅改寫了中國汽車市場的格局，也讓世界看到了中國汽車品牌的崛起。未來，隨著技術的不斷創(chuàng)新和市場的持續(xù)拓展，自主品牌有望在全球汽車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)更重要的地位。